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市人代会上,嘉定代表团聚焦交通路网,轨交14号线有望延伸至安亭

上海市第十五届人民代表大会第五次会议正在召开。连日来,与会的嘉定代表团全体代表,围绕经济社会发展和群众关注的热点问题,积极履行代表职责,踊跃反映社情民意。截至1月26日下午,嘉定代表团共提交了代表建议36件。其中,安亭的交通路网优化成为代表们聚焦的“热词”。

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轨交14号线西延伸 打造“上海西”枢纽节点

“今年‘五个新城建设’首次写入上海市政府工作报告,而城市要升级,交通要先行。”在此次市人代会上,嘉定代表团共有5位代表提出的建议与交通有关,其中,陆强、蔡宁和刘炜三位代表,不约而同地提到了轨交14号线西延伸至安亭的建议。

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陆强代表说,随着长三角一体化进程的加快,沪宁走廊带客流急剧增长。根据中国移动研究院数据,上海至苏州每周往返通勤约400万人次,经由嘉定至中心城区的轨道供给缺口超过200万人次,轨交11号线压力由此持续攀升,枫桥路-曹杨路段已出现运力瓶颈,且11号线主线走向并未覆盖两地通勤的客流主流向。与此同时,位于沪宁走廊上的铁路安亭北站,对外辐射能级较弱,日均停靠13班车次,年旅客发送量约36万人次,铁路旅客运输量不到全市总量的1%,“对沪宁走廊客流服务明显不足”。

刘炜代表同样提到,轨交14号线是高运量轨道交通骨干线,穿越市中心核心区,为2号线越江通道分流。14号线向西延伸,可提升上海西部地区与中心城区连接的直捷性、便利性,分担轨交11号线安亭方向客流,减缓全市最高断面压力。

为此,代表们建议14号线西延伸段从封浜站出发,将上海国际汽车城、同济大学嘉定校区、黄渡老镇、黄渡大居等重要的科技创新部门和大型居住区连为一体,实现区校融合、协同发展,同时与11号线形成一个更为系统、便捷换乘的区域轨道网络,推进安亭北站枢纽区域轨交网络向“网络化、集约化”发展,推进形成“上海西”枢纽节点。

除了建设综合交通枢纽外,如何提升现有交通设施的便利性,也是代表们关心的话题。金银淑代表提出,目前长三角区域内已累计开通省际客运线路60余条,但因为地区差异,不少跨省公交存在乘车优惠无法共享、公交信息查询服务无法通用等问题。她建议,试点推出公交支付“一卡通”“一码通”,共享换乘优惠,实现跨省毗邻公交信息的联动共享,提升老百姓公交出行的舒适度。


来源:部分来源于上海嘉定 浏览次数: 发布时间:2021-01-28