嘉定多条交通新线路曝光
根据此前发布的《上海市嘉定区总体规划暨土地利用总体规划（2017-2035年）》草案公示显示，未来嘉定将设有6条城际线路！
骨干路网规划图
区域内规划设置嘉闵线、沪宁线、宝嘉线、嘉青松金线、南何支线、沪通线等6条城际线，其中嘉闵线为近期实施线路。按需设置接驳型线路，为轨道站点周边成片开发的居住区提供服务。
简单来说，城际线并非我们理解上的地铁模式，
最大的区别在于拥有以下两个优点：
①站间距大、速度快！
②舒适性好，以坐为主！
南何支线
南何支线是上海铁路枢纽中的一条重要铁路支线。线路起自京沪铁路南翔编组站，全长23公里，全线设南翔、江桥镇、桃浦、北郊、何家湾等站。在北郊站连接北杨支线，在何家湾站接何杨支线。淞沪铁路拆除后，南何支线使货车不经过市区而从城外通过。南何支线货运繁忙，是上海铁路枢纽网北环货运的主要通道。
而根据上海市城市总体规划（2017-2035年）南何支线未来或将由货运转为客运，承担起贯穿主城区客流走廊的重要任务“形成由21条左右线路构成的市域公共交通骨架，规划总里程达到1000公里以上。规划2条联系重要交通枢纽、重点功能区和2-3 条深入中心城内部、贯穿主城区重要客流走廊的轨道快线，更新利用南何、北杨铁路支线、专用线等现状通道。”
据上海轨道交通俱乐部网友猜测，南何支线或将在原来的线位通道上原址改建，建成高架或入地。大致走向为从南翔组团向东，和桃浦杨行链接，通往虹桥。而在上海市宝山区总体规划暨土地利用总体规划（2017-2035）草案公示中，标识出的南何支线走向也与上诉猜测相吻合。
宝嘉线
宝嘉线同样是一条备受关注的新线路，根据此前的信息，这条城际线路由西向东贯穿嘉定，连接的是宝山和嘉定两个非中心城区，基本在外环外运行，由安亭新镇向东延伸至嘉定新城及宝山地区。
从上海市宝山区总体规划暨土地利用总体规划（2017-2035）草案公示中公布的图片来看，宝嘉线的线路走向和此前传来的消息基本一致。
嘉青松金线
此外，在近日各区公布的2035规划中，相继出现了嘉青松金线的名字，基本可以确定这是一条连接嘉定、青浦、松江、金山的城际线！其中金山区2035规划中，明确提到规划新增嘉青松金线城际线轨道交通。
不仅是以上这些线路，未来嘉定能有这些对外交通和公共交通。
对外交通
嘉定对外铁路系统设置：有沪宁铁路、京沪高铁、沪宁城际和规划的沪通、南沿线城际、北沿江铁路；对外公路设置有8条主要、次要公路。
公共交通
公共交通遵循“一张网、多模式、广覆盖、高集约“的规划理念，形成由城际线、市区线、局域线、常规公交四个层次构成的多模式公共交通客运体系。
除了6条城际线外，还设置有6条市区线：轨道交通11号线、13号线、14号线、22号线、嘉定新城1号线、嘉定新城2号线等线路。
嘉闵线
与南何支线一样都是城际线，而且是近期实施线路，目前官方已确定的基本信息如下：
嘉闵线一条全新的线路，嘉定段起自嘉定北站，终于莘庄枢纽，途经嘉定新城、南翔镇、江桥镇、七宝镇等地区，正线走向为胜竹路-澄浏公路-宝翔路-沪宜公路-曹安公路-黄家花园路-金运路，还衔接了虹桥枢纽，新添一条去往虹桥火车站、虹桥机场的捷径。
13号线
开通时间：2018年中下旬
途径站点：17站
轨道交通13号线二、三期线路
从世博大道引出，自西向东穿越罗山路、磁浮线后沿中科路方向，通往张江路口的终点站张江路站，嘉定人去浦东更方便了！
14号线
开通时间：2020年底
途径站点：31站
14号线是继1号线和2号线之后的又一条A型车8节编组，主要经过嘉定、普陀、静安、黄浦、浦东新区五大区有了14号线以后，坐2号线的筒子们不会被人从众挤到变形了。
上海今后不再拘泥于市区的发展，而是从大上海都市圈层面搭建城市框架，着重发展面向大都市圈的节点性城市，比如苏州目前正在规划的多条轨交都有接入上海轨交的打算，作为接壤之地的嘉定未来也将在上海大都市圈中承载越来越重要的作用！
来源：嘉定都市网
