昆山地铁最早可以追溯到2013年，上海11号就已经进入了昆山境内。

地铁11号线延伸段在上海境内长约0.44公里，在昆山境内线路长约5公里。延伸段的三个站均在昆山境内，自东向西分别为兆丰路站、光明路站和花桥站，沿途经过昆山商务城和花桥等区域。

不过，真正属于昆山自己的地铁线，还是要数昆山人翘首以盼的S1号线。

昆山S1线一直是波折不断，几经修改，一直未能动工，每隔一段时间，关于该条地铁线路的动态，总是能在网络上引起昆山人民的热议。

今年7月13日，国务院发布《关于进一步加强城市轨道交通规划建设管理的意见》，申报地铁的城市，将地方财政一般公共财政预算收入从100亿元以上大幅提高到300亿元以上，地区生产总值从1000亿元以上大幅提升至3000亿元以上。申报轻轨的城市，将地方财政一般公共财政预算收入从60亿元以上大幅提高到150亿元以上，地区生产总值从600亿元以上大幅提升至1500亿元以上。

2017年，昆山GDP总值为3500亿元，名列百强县第一。

昆山2017年GDP总值3500亿元，妥妥的符合地铁申报要求，而在昆山市人民政府官网发布的《昆山市2018年创建公交两市计划的通知》。

S1号线计划开工时间表，在昆山政府印发的这份通知里，写到开工建设轨道S1线的时间，为2018年10月牵头部门是轨道办，配合部门是交通局、规划局、发改委，看来，昆山轨交S1线，是箭在弦上了。

昆山S1号线

全线共设有29座车站(含昆山K1线玉山路站及联络线)，其中有5座换成车站，全部为地下线。昆山S1线，起于苏州工业园区，终点是上海11号线昆山花桥站。

均站间距约1.526km，最大站间距4.664km，为阳澄湖南站～渔家灯火站;最小站间距0.923km，为祖冲之路站~文化艺术中心站。

建成后，可连接上海、昆山、苏州三地城区。贯穿了昆山前进路，将城西、市中心、城东等主要区域连接在一起。

S1线29站点分别是：渔家灯火站——城铁阳澄湖站——莲湖公园站——祖冲之路站——文化艺术中心站——虹祺路站——鹿城路站——白马泾路站——玉山广场站——珠江路站——黑龙江路站——青阳路站——顺帆路站——金沙江路站——洞庭湖路站——时代大厦站——金融街站——昆嘉路站——洪湖路站——城铁花桥站——光夏路站——陆家站——展览中心站——西环路站——花溪公园站——花桥站

作为连接苏州和上海的风水宝地怎么会只有一条地铁线路规划呢?据悉，除了昆山S1线，未来还有昆山S2线，S3,城市轨交K1线。

昆山S2线

联系苏州工业园区的直达线路，同时联系太仓中心城区，兼顾昆山城市轨道交通作用，承担昆山祖冲之路、萧林路公交走廊交通需求。线路走向为苏州-元丰路-祖冲之路-萧林路-太仓。

苏州市域S3线

旅游型市域轨道线路，串联同里、周庄、锦溪、淀山湖等古镇及旅游片区，向东延伸至上海青浦区。

线路走向：苏州市-同周公路-跨淀山湖-盈湖路-上海青浦。昆山境内线路里程为25.1km。

按照规划，市域S3线将沟通苏州地铁4号线和上海地铁17号线。

昆山城市轨道K1线

线路途经张浦镇、昆山核心城区、周市镇，串联铁路昆山站、铁路昆山南站、公路客运中心站3大对外交通枢纽，承担昆山南北向骨干公交走廊需求。

线路走向为新吴街-亲和路-人民路-北门路-迎宾路。

未来通过昆山轨道交通与苏州、上海城市轨道交通的合理衔接，可以加快昆山融入上海都市圈的进程，实现苏、昆、沪同城效应。