１２月６日１６点，记者在金沙江西路（华翔路—星华公路）看到，新架设的两个龙门架上对应三条车道的车道指示牌分别显示了直行左转、直行、直行右转三个信号。最内侧和最外侧两条车道也在原车道线内侧施划了锯齿短线，并标注了可变车道标识。

随着晚高峰的到来，车流量开始逐渐增大，１６点３０分，车道指示牌分别切换为直行、直行、右转，道路通行规则随之发生改变。“过去，这段路一到早晚高峰就排队，一直要排到华翔路路口，每次都要等好几个红绿灯才能过去。”每天上下班都要开车路过这里的向先生说，可变车道改造后，道路拥堵状况得到了明显改善。

嘉定公安交警支队民警朱祎芸介绍，金沙江西路（华翔路—星华公路段）这一路段每天的车流量较大，特别是早晚高峰期间，金沙江西路星华公路路口，每小时的车流量分别达到了１２５０辆和１１５０辆左右，占到了路口总流量的３９．２％和４０．８％。而这一路段的间距仅为２００米左右，蓄车能力较差。受其影响，西向东方向长期存在通行量不足的情况，导致拥堵状况突出。同时还影响到了嘉闵高架嘉定方向金沙江西路下匝道的通行，出现排队溢出现象。

“我们在金沙江西路星华公路路口的西进口，高峰时（７：００－９：００、１６：３０－１９：３０）设置可变车道，实施西向北‘禁止左转’措施。将直行右转车道变更为右转专用道，这样一来通行效率得到提升，可以及时消化路段内车辆。对这一路口和西侧相邻的华翔路路口，包括嘉闵高架下匝道的拥堵都有很大改善。”朱祎芸表示。

记者注意到，没有车辆间的相互干扰，金沙江西路西向东方向的右转车辆均能快速向南转入星华公路。两条直行车道等候通行的直行车辆也能在一个信号灯周期内快速通过。

在实施可变车道的同时，交警部门对金沙江西路、星华公路路口信号灯的切换周期也进行了调整，并与金沙江西路、华翔路的信号灯周期实现配套同步。路口南北向信号灯调整为５３秒，东西向调整为６７秒。在排队等候时间上，在２４０秒通行周期内，西向东最长等候时间也从７９秒减少到５３秒。在一个绿波周期内，能腾出更多道路蓄车空间。大大缓解了星华公路和华翔路间距短、蓄车不足的矛盾。

“我们统计过，改造后这一路口早高峰通过车辆由原来的８５１辆／小时提高到９７８辆／小时，通行效率提高约１４．９％。新规则实施一个多月来，仅发生秩序类拥堵警情２起，较改造前平均单月２２起，下降幅度明显。”朱祎芸说。

由于通行规则的改变，原本早晚高峰期间需要在路口左转的车辆需直行至金沙江西路、金耀路路口方能左转。这样是否会造成金沙江西路、金耀路路口的拥堵？对此，朱祎芸表示，由于金沙江西路（星华公路至金耀路）长度有５５０米，有足够的蓄车能力。同时，这一路口还设置有左转专用车道和信号灯，也完全能满足车辆的通行需求。

交警部门表示，下一步将持续对改造后的路口通行情况进行测算，优化信号灯配比和可变车道执行时间，进一步提升道路通行效率。此外，对于通行规则调整后，个别司机还是按照习惯开错车道的情况，也将加派民警在现场疏导指挥。

除了金沙江西路星华公路路口以外，交警部门还在曹安公路临洮路的路口设置可变车道的试点，目前正在对可变车道及信号灯配时方案进行调试。