２月６日上午，记者在叶城路博乐南路路口看到，改造后这一路口的东、南、北三个方向的道路明显宽敞很多，往来车流通畅。

“过去路窄，遇到高峰堵车，心情烦躁得很。现在这里的路宽多了，视野好，开车心情也好了不少。”司机王先生说。

据了解，Ｓ５南门入城段改造包括叶城路博乐南路Ｓ５入城口节点、博乐南路嘉戬公路环岛节点，以及博乐南路（墅沟路－入城口）、嘉戬公路（博乐南路－新成路）、叶城路（入城口－新成路）的“２点３线”范围，改造总长度１．７５８公里，由上海建工一建集团有限公司分两个阶段施工。

同济设计交通规划分院主任工程师冯羽表示，考虑到这里作为嘉定入城口门户形象，以及未来周边地块的开发所带来的流量增加，整个改造方案基于道路交通通行能力提升和城市街道空间提升两方面进行设计。

“预计未来这一区域的高峰期流量将增加，我们考虑到近期要解决缓拥堵，同时中远期要保证交通的韧性，因此通过车道拓宽、交叉口渠化提升道路功能。”　冯羽说。

具体改造内容详见↓

博乐南路（墅沟路－嘉戬公路－叶城路），全长５７７米。博乐南路（墅沟路－嘉戬公路）段扩建后为双向７车道（６变７）。博乐南路（嘉戬公路－叶城路）段新增３根车道，为双向９车道（６变９）。

嘉戬公路（博乐南路－嘉新公路），全长　２９３米，新增２根车道，扩建后为双向６车道。（４变６）

嘉戬公路（嘉新公路－新成路），全长３２３米，新增２根车道，扩建后为双向６车道。（４变６，此路段为二阶段工程待实施）

叶城路（博乐南路－新成路），全长５５３米。其中，叶城路（博乐南路－嘉新公路）段新增１根车道，扩建后为双向７车道，叶城路（嘉新公路－新成路）段新增３根车道，扩建后为双向７车道。

此次调整最大的改变就是拆除博乐南路嘉戬公路节点原本的环岛和楔形绿地。冯羽介绍，环岛的通行能力仅占常规交叉口的５０％－６０％，此番改造在路口东、南、北进口和北出口均增加一条车道，提升道路通行能力。

叶城路Ｓ５入城口节点在路口的北侧、东侧和南侧分别进行了渠化车道和改造拓宽车道，Ｓ５出口至叶城路博乐南路路口段道路同步拓宽至１１车道。在提升路段蓄车能力的同时，优化了行车路线，进一步提高路口的通行效率。

“原本Ｓ５南门入城口节点的车均延误约１４０秒。道路通行服务能力水平为Ｆ级，是最低的水平。改造后，延误水平大约只有７０多秒，降低了一半，基本达到Ｄ级水平。环岛节点，原本服务水平为Ｅ级，目前已经升到了Ｂ级，整体服务能力翻番。‘２点３线’其他节点，整体服务能力平均提高１５％－３０％。从路段层面来讲，有１５％－３０％的提高。”　冯羽表示。

此外，博乐南路叶城路路口、博乐南路嘉戬公路路口、叶城路新成路路口还设置了行人二次过街系统，并增设信号灯。

项目对道路实施改扩建的同时，还对原有的交通组织方式进行了调整，司机在驾车时应注意观察路面地标和路侧车道指示牌。

需要提醒的是，改造后的叶城路嘉新公路路口东向西往叶城路博乐南路方向，取消了右转车道，为三条左转两条直行。叶城路博乐南路路口渠化的右转车道为行政服务中心南门出口车辆的右转通道。

工程代建单位嘉定城发集团项目负责人曹强介绍，目前，除了二阶段计划实施的嘉戬公路（嘉新公路－新成路段）外，一阶段的施工已基本完成。

“剩余一些绿化工程，我们计划３月底前全部完工，第二阶段剩余嘉戬公路（新成路－嘉新公路）这一段为４拓６，计划２月底动工，４月底完工。”　曹强说。

嘉定交警表示，接下来，将持续对这一区域通行情况进行监测，不断优化交通组织方案，进一步改善道路通行条件，提高交通运行效率，更好地为市民提供便捷、安全的出行环境。