S20外环隧道作为上海城市外环线北环中的一个重要越江节点，于1999年12月开工建设，2003年6月建成通车，隧道西起浦西外环线同济路立交，至吴淞海滨公园处穿越黄浦江，在浦东三岔港与外环线北环道路相接。隧道段全长1860m，其中沉管段736m，横断面为三孔两管廊。

外环隧道效果图

外环隧道平面布置图

外环隧道现状浦东出入口

外环隧道现状浦西出入口

S20外环隧道运营至今已20余年，由于超负荷运营等各种原因，致使隧道行车孔及管廊表面产生局部渗漏水，路面沥青面层出现较大面积的剥落、龟裂、横向贯穿裂缝、坑槽等病害，根据《外环隧道大修前服役性能检测评估报告》对结构服役性能状态的评定，亟需实施全封闭施工。

本次大修工程主要涉及隧道结构加固、沉管段接头改造、结构裂缝和渗漏治理、路面维修、设备系统更新改造等内容。

S20外环隧道全封闭施工期间，将同步封闭S20外环同济立交北向东、东向北匝道、S20外环主线泰和路上、下匝道。交通组织方面，将采取以周边路网（G1503郊环隧道、长江路隧道）为主，外围高、快速路网为辅的分流绕行方案，尽可能降低施工对道路通行的影响。同时，为了缓解郊环隧道分流压力，同步调整长江路隧道管理措施，将原有大型号牌货运车全天禁止通行的通行方案，调整为高峰时段（7时至9时、16时30分至18时30分）禁止通行，平峰时段允许通行。

1.宝山城区周边车辆

2.浦西长距离过境车辆

3.浦东长距离过境车辆

1.G1503（江杨北路收费站-凌海路收费站）双向对所有车辆实行不计费通行。

2.G1503沪太公路收费站-G1503凌海路收费站、G1503沪崇-G1503凌海站收费站，对安装ETC的集卡（J1、J2）车辆实行双向不计费通行（对其他车辆则不实行减免优惠）。

施工期间，G1503郊环隧道及附近收费站通行压力较为严峻。同时，叠加外高桥港区集装箱卡车集中出行压力，周边将可能产生大面积、长时间拥堵情况，特别是G1503郊环隧道凌海公路收费站将可能出现常态性拥堵。

特别提醒广大市民注意的是，本次S20外环隧道大修对宝山区影响较大。宝山城区紧邻外环隧道，区内道路对S20外环隧道末端交通分流起到至关重要的作用。提醒途经和沿线到发的车辆驾驶人合理选择出行路径，预留足够的出行时间。同时要高度关注沿线路况和交通组织，遵守交通法规，避免因拥堵引发交通事故和违法，确保行车安全。

为保障施工期间道路通行安全有序，本市公安交警部门将在周边路网及外围高速、快速路网增设500多块施工提示及绕行标牌，提醒车辆绕行。对易发生拥堵的收费站进行相应的扩容改造，在S20外环隧道周边10多处点位进行“小改小革”提高绕行道路通行能力，并围绕沿线港区、堆场发放宣传告知单，精准告知企业驾驶人绕行线路，同时对接导航公司，合理优化导航路线。