记者：第一个问题，想从你入行开始聊起？‌

‌汪空军：‌大概在‌１９９５年‌，我开始接触自行车，当时主要为上海本土的“永久”“凤凰”等品牌做熟练的装配工。到了‌１９９８年‌，我在上海开出了自己的第一家单车铺。初期主要服务中学生群体，帮他们改装时髦的山地车，由此积累了第一批爱好者和客户。

记者：从装配工到现在的俱乐部主理人，转折点在哪里？

‌汪空军：真正的转折点发生在‌２００４年‌。当时互联网兴起，我看到很多人在论坛（ＢＢＳ）上分享骑行经历，于是萌生了创建一个属于自行车爱好者线上家园的想法。我和朋友们发起了一个论坛，取名　‌“Ｂｉｋｅ　Ｈｏｍｅ”（单车之家）‌，寓意给所有车友一个家。这个论坛发展非常迅速，很快聚集了上海乃至全国的大量爱好者，从最初的几十人到几百人，巅峰时期论坛注册人数超过‌十几万‌，日发帖量达数千，热门时甚至上万，一度成为全国前三的火爆单车论坛。

记者：听着有些不务正业了。论坛火了之后，你又开始做什么了？‌

‌‌汪空军：‌论坛给我带来了很多车友。在上海的外国车友其实也挺多的，就是在他们的影响下，我们周末的时候开始组织结伴骑行，甚至搞一些自己的业余比赛，我也就参与其中了。随着上海骑行氛围越来越热，业余爱好者对正规比赛的需求激增。在资深外国车友的建议和帮助下，我们后来创办了　‌“上海自行车业余联赛”‌。这是国内较早的体系化业余自行车联赛之一，每年举办约‌１０场‌比赛，每场参赛人数‌３００－５００人‌，一年总参与人数达数千人。

记者：在２０年前你就有了泼天的流量，有影响到你的工作和生活吗？‌

‌‌汪空军：‌论坛和办赛的影响力很大。同时，这些流量也为我们带来了巨大的商业机会。

记者：所以，你决定走出创业这一步。

‌‌汪空军：上海是一座包容且充满机遇的城市。因论坛积累庞大的车友基础，我们获得了国际高端自行车品牌‌的青睐，成为其在上海的‌首家经销商。当时他们是联系到我，觉得我们在上海有这样的群体，有这样的自行车爱好者的基础，能够经营好他们的品牌。那个时候，我也正好想创业发展，所以一拍即合。我觉得是论坛和办赛的这段经历，给我带来非常大的帮助。

‌记者：那为什么后来暂停了办赛呢？

汪空军：我们办赛的初衷很简单，就是为爱好者们提供一个每月交流、切磋的平台。随着国内业余赛事大环境越来越成熟，越来越多的专业赛事公司介入，我们觉得自发组织业余赛事的“使命”已经完成。之后，我就聚焦经营　‌“上海起点单车”俱乐部。这个俱乐部名字寓意着我们希望成为每个人单车之旅的起点。现在，我更侧重于‌以俱乐部的形式，给骑士们策划及组织高质量的骑行活动，并尝试建立培训体系，为行业培养和输送人才‌。

记者：ＰＡＲＣＣＹＣＬＩＮＧ骑行小镇（嘉北郊野公园）这种体验式的新消费场景优势在哪里？

‌汪空军：‌‌这里的‌唯一性和优势‌非常明显。有独特的‌场景‌，这个是目前上海唯一的一个有山地赛道的骑行小镇，我们把店开过来，也是希望推广山地车运动，把山地车文化推广给更多人，把这份热爱传递给更多的人。

记者：你说到了唯一性和独特的消费场景，具体可以给消费者带来什么体验？

‌汪空军：简单地说就是有独一档‌体验‌，在市区开店组织活动，需要穿越街区，红绿灯多，体验不佳。而在这里，‌推开店门就能直接踏上专业的骑行道‌，省去了在城市中穿梭寻找场地的麻烦。这种“‌门店即入口，出门即赛道‌”的沉浸式场景，是商场店和普通沿街店完全无法比拟的。

记者：刚刚提到了“‌门店即入口，出门即赛道‌”，它的吸引力或者说竞争力在哪里？

‌汪空军：首先，我想说的是‌嘉定区政府‌对我们的项目给予了大力支持，相关部门协助对接场地资源，协调打通绿道与门店的衔接，这给我们这些从业者吃了“定心丸”。这种双向奔赴的创业才暖心，当时我就决定，新门店就定在这里了。其次是，嘉北郊野公园是上海的唯一一个有山地赛道的公园，加起来有约４公里的赛道，也很适合入门的初学者体验的泵道，小朋友也特别喜欢。

‌记者：你怎么看山地车运动在嘉定的发展？未来，你还有哪些想做的事？‌

‌汪空军：‌‌其实，我就是一个普通人，有一个很小的梦想。这座城市给了像我这样的人一个舞台，让我能凭着对骑行的热爱一直走到现在。对于骑行运动本身，我始终看好它的长期发展。前期投入我们并未过多计较收益，就是想着先扎根下来，做长期发展。我相信通过我们的努力，能让更多人在这里接触骑行、爱上骑行，让‌嘉定成为全国骑友心中的一个骑行目的地‌。