2015年8月24日的嘉定暴雨 资料图片

据新华网的相关报道，长江防总表示，由于罕见的超强等级厄尔尼诺事件，今年汛期我国长江中下游地区发生大洪水的可能性很大，部分地区已经提前进入汛期，防汛抗旱形势严峻。

小编开始不淡定了~~~~

难道4月6日，嘉定夜晚的那场普降大到暴雨，就是前奏吗？

4月7日一早，记者在S5沪嘉彭封路下穿孔看到，下穿孔并没有积水，市民通行并未受到影响。自从前年该处下立交改造完成后，就一直未出现过积水现象，就连去年6月16日和8月24日两次导致嘉定“看海“的大暴雨，那里都没有积水。

为让嘉定市民暴雨不再“看海”，嘉定于2014年启动了下立交三年整治改造计划，投入超过1个亿，对全区61座不达标的下立交予以全面提升改造，以提升下立交防汛排水能力，争取达到排水能力从原先的1至3年一遇变为5至10年一遇的防汛目标。

今年嘉定将对24座下立交进行改造，涉及嘉定新城（马陆镇）、嘉定工业区、安亭镇、江桥镇等区域，改造内容包括路面增设驼峰和挡墙、雨水管道的维修疏通、老旧泵站的提升改造、机电设备的更新改造和二路供电改造等，大部分将于汛期前完成。同时，年内还将完成19座下立交积水预警监测系统，以有效应对暴雨引发下立交积水突发事件。一旦发生下立交严重积水的情况，管理部门能在第一时间掌握积水出现时间、深度等，多部门则会及时联动处置灾情。

“沪宁铁路老翔黄路地道光去年一年就积水4次，啥时候才开始改？”

对于下立交改造，有市民伸手点赞，也有市民抱怨迟迟未见动作。

区建管委表示，嘉定区域内的下立交权属关系比较复杂，涉及市路政局、市铁路局、区公路管理所、区给排水管理所等多个部门。尤其是涉铁下立交的改造情况复杂，需要一事一议，特别是涉及铁路框架箱体结构只能由铁路部门进行改造，这期间有一定的过程。今年涉铁下立交改造有5处，分别为沪宁铁路于塘路、封浜火车站浦环路、沪昆铁路老翔黄公路、沪宁铁路建华路和沪昆铁路汤家角下立交，争取于汛期前完成改造。对于铁路部门自行管理的沪宁铁路老翔黄公路下立交，区级部门正在积极争取市铁路部门支持，抓紧落实改造计划。

区建管委相关负责人坦言，下立交即使改造也不能做到完全杜绝积水安全隐患。这些年随着城市化快速发展，一些郊区城镇老旧下立交排水设计标准普遍不高，加之河道又大量填埋减少积水“出路”，大量新建小区致使地坪硬化、抬高，都导致区域排水能力先天不足。

但是改造的效果也是显而易见的，经过改造，强降雨时全区下立交积水封交数量减少，积水下立交封交时间大幅缩短，原来封闭3、4天的情况基本消失，且积水积得少、排得快。