该工程以主线收费站为界分为两段，主线收费站以南为高速公路入城段，设计速度为80公里/时；主线收费站以北为高速公路，设计速度为100公里/时，规划红线宽度为60米，建设规模为双向6车道，计划于2018年开通，届时可为宝山、嘉定两区的对外沟通及罗店、顾村地区的日常出行提供新的通道，也有助于缓解S20及S6的交通压力。

二期工程（月罗公路—宝钱公路），起点位于月罗公路交叉口，向北经嘉罗公路、嘉盛公路、曹新公路至宝钱公路，全长约6.1公里。

7月24日由上海发布：S7二期工程（月罗公路—宝钱公路）新建工程工可获批。建设规模为高架主线采用双向6车道，建设内容为主线高架桥、月罗公路立交（北侧匝道）、嘉盛公路立交、宝钱公路立交，同步实施标志标线、信号灯、绿化、照明、排水、交通安全等附属设施。

作为上海西部地区南北向重要通道，S7公路对市郊新城建设具有支撑作用。根据规划，S7公路南接“S20—S4”后，将串联崇明三岛、西部、都市区和杭州湾北岸四大板块，也将崇明新城、宝山新城、嘉定新城、闵行新城、南桥新城和金山新城连成一线，有利于加强区域间的经济交流。同时，还与G15、嘉闵高架等共同构成西部地区南北向通道，有利于市郊新城建设与发展。

S7（月罗公路-宝钱公路段）建成后，将进一步加大嘉定与宝山两区的对外沟通，为嘉定徐行地区的日常出行提供新的通道，也有助于缓解S20外环高速及S6沪翔高速的交通压力。