目前，沪通铁路一期（南通至安亭段）嘉定境内主体工程的箱梁架设已基本完成，预计明年3、4月份进入全线铺轨阶段，明年下半年开始试运行。

沪通铁路一期嘉定境内17.74公里正线，预计明年年底前实现正式通车。

届时通车后，从嘉定安亭北出发不到1小时就能到达南通。嘉定居民前往江苏太仓、常熟、张家港、南通等地也更为方便快捷。

沪通铁路

沪通铁路北起宁启铁路的南通站，途径通州、海门、常熟、太仓进入上海市，进入上海后西线经嘉定区接入沪宁铁路安亭站，东线经嘉定区、宝山区，穿越黄浦江进入浦东新区，接轨于浦东铁路I期工程四团站。

沪通铁路主要分为2期建设。沪通铁路一期，南通至安亭段（也称“沪通铁路西线”），2015年开工建设，嘉定境内正线预计明年年底通车。沪通铁路二期，太仓至四团段（即“沪通铁路东线”），今年8月底，国家发改委已正式批复新建工程可行性研究报告。

沪通铁路一期（南通至安亭段）

沪通铁路一期，北起宁启铁路南通站，途经江苏通州、海门、常熟、太仓进入嘉定区后接入沪宁铁路安亭站，全长137.5公里。全线设平东、南通西、张家港北、张家港、常熟、太仓港、太仓、太仓南、安亭9座车站。

沪通铁路一期（南通至安亭段）在上海市境内约31公里，其中包括正线长度17.74公里，安亭至黄渡增建第三、四线5.88公里，新建黄渡至封浜上、下行联络线7.7公里；均在嘉定境内，途径嘉定工业区和外冈、安亭、南翔、江桥四镇。

箱梁架设基本完成

嘉定辖区内工程，主要分为两个标段，分别是“太安”特大桥和跨“宝钱公路”特大桥，均为快速高架铁路。

11月15日下午，在嘉定昆山交界处的天福生态园处，随着最后一块箱梁的落下，跨“宝钱公路”特大桥标段内的344块箱梁全部架设拼装完成，实现贯通。

而在“太安”特大桥标段中，施工难度最大的，长100米的跨浏河连续梁，就是现场浇筑的箱梁，也已经合龙，完成贯通。

也就是说，除了个别特殊点位，目前，沪通铁路一期（南通至安亭段）嘉定境内全线箱梁建设已经基本完成。

随着嘉定境内箱梁架设主线全面完工，后期沪通铁路一期（南通至安亭段）嘉定境内将进入轨道铺设、附属设备设施安装的阶段，预计明年3、4月份全线进入轨道铺设阶段，明年下半年进入试运行阶段，明年年底前沪通铁路一期（南通至安亭段）嘉定境内17.74公里正线可以实现通车。

铁路建成后将成为以客运为主、速度可达200公里/小时以上的高速线路，成为沿海铁路高速网的重要组成部分。通车以后，嘉定居民前往江苏常熟、南通等地也更为方便快捷。

来源：新浪网