S26公路入城段9月将建成 ！嘉定江桥收费站或将永久告别“堵王”称号！
嘉定筒子们，好消息！
S26公路入城段（G15公路-嘉闵高架路）
将于今年9月建成
施工现场
既有S26公路是沪上西部一条省际高速公路
而新建的S26公路入城段
西接已经通车的S26公路
东接嘉闵高架北翟路立交
途经青浦区华新镇、徐泾镇
和闵行区华漕镇、新虹街道
全长约7.08千米
全线设G15公路立交、
诸光路东侧和金光路西侧各一对上下匝道
以及嘉闵高架立交
这条高速通道一旦建成通车
不仅有益于虹桥地区交通
还将形成市域西部与中心城间多通道格局
出现上海与江苏的“第二通道”
对平衡路网的车流负荷至关重要
借此快速通道
不仅为虹桥地区疏通交通“关节”
上海去往江苏也将更加快捷
同时对于嘉定江桥地区
也起到了分流和缓解交通压力
以及疏通交通拥堵的作用
据悉，S26公路入城段（G15-嘉闵高架）新建工程计划9月内结束施工。
这条通道以南、北两个方向与嘉闵高架互通。车辆通过入城高架直接进入北翟、嘉闵高架，不需落地，通行更加顺畅。
届时，现有S26公路可与G15、嘉闵高架快速路等进一步打通衔接，将为G2京沪、G50沪渝高速分流减负，上海去往江苏将更加快捷。同时，它也为虹桥商务区、国家会展综合体提供了一条与市中心联系的快速通道。
施工现场
值得一提的是，为了新建一座高架道路与S26衔接，需要将该区域一座老桥拆除。该桥长67.5米、宽18米、重约3050吨，堪称“庞然大物”。
今年4月，建设者仅用1小时就成功移除，创造在上海市区一次性拆除移运的重量最大的桥梁纪录。驮起这个庞然大物的是自行式液压模块运输车，能360度转动，凭借其顶升系统可顶起负载超重物并转运到任何指定的地方。工人们采用多台4轴线模块车和6轴线模块车，组拼成132轴线四台模块车，拥有500多个轮子，由一个人独自操控，顺利完成驮运。
老桥拆除后，将再新建不落地的全高架桥，实现交通扩容，为沪苏架起新通道。
施工现场
施工现场
每年各种小长假
高速公路必将迎来一年中最拥堵的时期
前往苏州的车辆主要通行G2京沪高速
特别是江桥收费站更是历年“堵中之王”
因为平日流量就超负荷，几乎逢节必堵
S26公路入城段建成后
市区出城的车辆很大一部分
会选择走与G2基本平行的S26沪常高速
市区可通过S20外环-北翟高架路-崧泽高架路
-G15沈海（南通方向）-S26（进入苏州境内）
未来，江桥收费站或将永久告别"堵王"称号
江桥收费站
交通管理部门提醒
S26入城段施工期间，除北翟高架主线与嘉闵高架进、出北青公路匝道将处于封闭状态外，地面道路北青公路、华翔路以及北翟路在施工期间都保证原有车道数不变，且北翟高架与嘉闵高架互通不受影响。管理部门预计，相关高架上下匝道封闭后，可能会对北青公路及北翟路地面道路车辆通行造成影响，为此，公安交警部门将对上述区域采取交通疏导绕行措施。
