近日，G15沈海高速朱桥省界收费站搭起了脚手架，准备拆除顶棚.拆除之后，这里将和正常通行的路段一样，司机一脚油门就能通过，在该收费站停车缴费将成为历史。

今年6月，取消高速公路省界收费站实施方案发布，上海将取消9个省界收费站，实现不停车快捷收费，其中就包括位于嘉定的G2沪京高速安亭收费站和G15沈海高速朱桥收费站。

记者在现场看到，距离朱桥收费站2KM左右的高速路上，几名工人爬上新搭好的ETC门架，正调试感应设备。沈海高速嘉浏段的ETC龙门架系统，由8套这样的龙门架组成。

据工作人员介绍，朱桥省界收费站拆除后，沈海高速嘉浏段保留3个位于匝道的收费站，分别是汇源西收费站、汇源东收费站和嘉西收费站。

3个匝道收费站也一同改造，现有的ETC车道不做变动，非ETC车道改造为ETC车道或混合车道，每个收费站至少设置1条ETC和非ETC混合通行车道。

对于未装ETC设备的车辆而言，司机和之前一样，在匝道收费站的混合车道取卡，高速公路龙门架上的设备感应这张卡，就能自动计费，之后在下匝道的收费窗口缴费。

今年初统计的数据显示，朱桥收费站的日均车流量在12万辆左右，春节日均车流高峰期间达到14万，收费站前常常车流浩浩荡荡，大排长龙。各地省界收费站拆除后，从上海出发，一路开往江苏、浙江，甚至开到西藏，除了上下高速的匝道需要停车之外，过省界都不用“刹一脚”。停车次数少了，高速上的一个个堵点被打通，司机们过省界时，比以前快上几分钟、十几分钟，进一步提高通行效率。

为了最大限度的保障交通，施工方案经过多次优化，确保高效率完成。龙门架的施工时间基本为夜间24点至凌晨7点，对车辆通行影响小。

而后期的道路取直工程涉及到路面施工，工作人员表示，收费站将保留几根ETC与人工收费混合车道，同时设置移动的收费亭，整个工程预计在12月31日前完成。

作者：嘉融媒通讯员张先琳、朱雅君
编辑：顾佳兰