交通委

【访谈大片头】（视频）1分钟

【开场白+节目话题引出】5分钟

各位听众、观众朋友们，大家上午好！我是主持人庆杰。收官“十四五”、启航“十五五”，7月30日起，嘉定区政府新闻办公室、区融媒体中心联合各委局，推出“我爱我嘉”2025民生系列访谈融媒体特别节目，全方位展现“十四五”期间嘉定在增进民生福祉、提升城市人本价值方面的具体实践与显著成效，谋划“十五五”嘉定经济社会发展的思路举措和目标愿景。我们的直播访谈将通过FM100.3嘉定区广播电视台综合广播和上海嘉定app客户端、“上海嘉定”视频号音视频同步推出，期待您的关注。本次活动由上海农商银行、嘉定城发集团特约支持。今天的访谈将聚焦嘉定交通方面的工作。

各位听众、观众朋友们大家好，今天我们请到的嘉宾是嘉定区交通委员会党组书记、主任 陆凤。陆主任，您好！欢迎做客“我爱我嘉”民生访谈，（陆主任:主持人好,听众、观众朋友们大家好。）在我们今天的现场，还有来自嘉定区的居民、学生及工作在嘉定的朋友，大家可以畅所欲言。当然正在观看以及收听节目的市民朋友们也可以提出您在交通方面的意见和建议，欢迎大家参与到我们的节目当中来。

【访谈话题1——轨道交通】15分钟

陆主任，大家常说交通是城市的血脉，一头连着发展，一头系着民生，目前，我们嘉定正以“新城发力”和“北虹桥建设”为双引擎加速发展，交通可以说是其中的关键支撑，在这个收官“十四五”、启航“十五五”的关键时期，交通工作将如何持续赋能嘉定发展呢？

2025年是“十四五”规划收官之年，也是“十五五”规划谋划之年，在区委、区政府的正确领导下，“十四五”的交通工作着力围绕三个方面来推进建设内畅外联的综合交通体系。 第一个方面是从功能来看，新城建设、虹桥国际开放枢纽建设，嘉定是战略承载地，嘉定交通工作紧扣“新城发力”和“北虹桥建设”两大战略引擎。 第二个方面是从定位来看，嘉定是上海的西北门户，是长三角综合性节点城市，交通不仅要服务好嘉定新城的出行，也要服务长三角一体化发展战略。 第三个方面是从目标来看，嘉定新城是人口导入最快，最多的郊区新城，人口导入离不开交通条件的牵引带动，反之交通的发展也离不开区域人口岗位规模的支撑。 “十四五”以来，区委、区政府始终要求坚持交通先行理念，对新城交通发展提出对外强化、内部提升的原则，从对外和内部两个维度构建新城综合交通体系，进一步发挥好交通对区域发展的战略支撑。 对外主要是强化新城对外辐射能级，提升新城与中心城区、与长三角城市之间的交通衔接效率 对内主要是要完善内部交通体系，提升内部交通体系的服务能级，更好支撑节点城市建设

确实能够感受到交通发展在整个城市发展过程中的必要性和重要性。陆主任，老百姓最关心的事无外乎衣食住行，那行就是我们今天关注的交通工作，所以在节目的一开始，我想先来问问现场的市民朋友，你们都想在今天的节目中了解到嘉定交通方面的哪些内容?

我们老年人平时坐公交比较多，但是发觉现在乘坐公交的人比以前少了，想问问公交方面有没有新的计划或举措?(老年人)2、我比较关心嘉闵联络线的建设情况，什么时候可以通车?3、嘉闵线吧，大家都挺关注的，还有我看到有新闻提到嘉闵线北延伸，也想了解一下。

陆主任，您看大家提到的这些其实已经涉及到交通发展的好多方面了，比如我们这位观众提到的嘉闵线，我们在节目前征集到的市民留言中也看到有网友在问，嘉闵线建的怎么样了？大家都期待着嘉闵线开通之后能分流11号线的客流量，您来跟我们介绍一下吧？

人口及出行总量增长：根据第七次交通调查，出行总量增长（472万人次/日）匹配人口增长（2024年189万） 出行特征：出行总量中对外交通占比高，对外交通出行中，与中心城区的占比高 轨道交通双向流量比较高：表明嘉定新城和中心城区的黏合度比较高，嘉定新城的产业发展基础比较好 目前11号线客流比较大，亟需大运量轨道交通疏解，所以轨道交通建设是十四五交通工作的重点 嘉闵线 嘉闵线建设单位是申通集团，2021年6月28日开工建设，“五个新城”一批重大交通工程集中开工，轨交13号线西延伸同时开工。 车型介绍：桌上列车模型，是国产研制的市域C型车，基本与机场联络线车型一致 特征（4个）： 1.舒适度：座位（横排） 2.速度快：时速160km/h,11号线100km/h 3.可达性：城北路到虹桥枢纽最快20分钟，嘉定新城核心区到虹桥枢纽最快15分钟，南翔到虹桥枢纽最快10分钟 4.连通性，换乘 市民可以乘坐嘉闵线在嘉定北站、南翔站换乘11号线，在金运路站换乘13号线，在乐秀路站换乘14号线，在虹桥枢纽换乘2号线、10号线和机场联络线，在七宝站换乘9号线，在七莘路站换乘12号线，在银都路站换乘5号线。 之前三条线无法互联互通，嘉闵线建成以后四条线初步形成互联互通的轨道交通网络

陆主任，节目前您跟我说，嘉闵线项目部建设者代表也来到了现场，是不是能给我们介绍一下，目前项目的进展情况。

我是来自嘉闵线1标项目部的陆宇辉。目前嘉闵线1标城北路站主体结构已全部封底。城北路站位于嘉定区胜竹路与城北路交叉路口，沿胜竹路东西向布局，为地下两层岛式车站，总长632.2米，标准段宽21.8米，车站主体基坑采用明挖顺作法，共分3个施工区。2023年12月，1区基坑结构顺利封底。2024年4月，1区主体结构成功封顶。2024年7月，3区主体结构成功封顶。2024 年 8 月，城北路站地下连续墙施工全部完成。2025年6月，随着2区最后一方混凝土浇筑完成，标志着城北路站主体结构全部封底，同时该站目前正在积极推进主体结构封顶施工。

感谢您的介绍。能感受到城北路站正在一步一步扎实的推进过程中，我们也期待着嘉闵线的建设推进能传来更多的好消息。陆主任，不少网友也非常关注嘉闵线北延伸的推进情况，刚才我们有位观众也提到了这个问题，嘉闵线北延伸段是不是也在紧锣密鼓的推进中了？

嘉闵线北延伸也是申通集团负责推进建设，按照申通集团目前的计划是争取今年年底开工。 嘉闵线北延伸的建设将有效提升新城北拓后北部地区的出行服务水平，同时有力支撑嘉宝智慧湾、北部工业区、联影小镇的产业发展。 线路：嘉闵线北延伸是从主线的城北路站出发，经胜辛北路向北延伸，跨过浏河后对接苏锡常城际铁路太仓段 站点设置：在我们区由南往北设置三个站点，为汇旺东路站、宝钱公路站、北和公路站 太仓站：太仓段的终点站是一个国铁的综合性枢纽，目前规划设置有四条国铁线路：沪苏通铁路、沪宁沿江高速铁路、沪渝蓉高铁（在建）、苏锡常城际铁路（在建）。从城北路站处往北进入太仓枢纽最快20分钟 PART 4 【访谈话题2——高快速路】13分钟

【访谈话题2——高快速路】13分钟

嘉闵线北延伸真是个大好事啊！尤其是对于需要乘坐轨交沪苏通勤的朋友来说，真的是方便不少，可以说轨道上的通达拉近了长三角居民之间的距离，也促进了地方之间的合作与交流。陆主任，我们能感受到轨道交通的建设在不断的发力，那么我们的高快速路建设怎么样了呢？这是我们每天开车上班的市民非常关注的问题，刚才我们现场就有观众提到了嘉闵联络线，这个问题也是我们前期征集建议中的热点话题，我们的直播间里也有网友在问，

我住在嘉定新城，去虹桥上班，嘉闵联络线到底什么时候能通车啊？

感谢这位网友对于交通工作的关心，我相信这也是很多每天往返嘉定新城与虹桥之间市民群众的关切。 嘉定是上海的西北门户，区域的路网除了服务嘉定新城的到发交通，还必须服务中心城区的出省交通和长三角区域的过境交通，因此，“十四五”期间交通的第二项重点工作就是区域高速公路的扩容增能 “十四五”期间在市级部门的关心支持下，2021年S7沪崇高速二期建成通车，提升嘉定东北部地区对外交通出行条件；2022年嘉闵联络线开工；2023年G15嘉浏段改扩建工程建成通车，2024年G15嘉金段改扩建工程和S20外环西段功能提升工程开工。 2025年有非常重要的两个项目，一个要抓紧收官、一个要抓紧启动。 收官：联通S5沪嘉高速和嘉闵高架的嘉闵联络线，计划年底建成 启动：S5沪嘉高速的功能提升工程，入城段计划年内开工

陆主任，沪嘉—嘉闵高架联络线，一直是大家关注度很高的重大项目。今天我们也特意准备了一段视频，一起来了解一下项目的整体情况。

通过这段视频能够非常直观的看到嘉闵联络线的全景，今天的现场我们也请到了嘉闵联络线一标、二标项目工地的建设者代表，两位谁来给我们具体介绍一下目前的项目建设情况。

我是来自嘉闵联络线1标的夏雨凡。沪嘉高速-嘉闵高架联络线工程位于上海市嘉定区南翔镇，连接着嘉闵高架与沪嘉高速两条交通要道，是西北区域骨干路网的重要一环。目前主线高架段已结构贯通，剩余S5立交NW匝道也将于今年9月底实现结构贯通。目前我们正在全力实施桥梁附属设施施工。联络线的附属工程也在加速推进，包括路灯，声屏障等内容。我们将持续高标准，高质量的推进工程建设，计划在今年12月底具备通车条件。

感谢您的介绍。现在离2025年年底越来越近了，我们也共同期待。陆主任，您前面提到，我们今年还有一个非常重要的项目，S5沪嘉高速功能提升工程，能不能给我们展开介绍一下？

嘉定新城是距离市中心最近的新城，其中比较重要的标志就是我们有S5沪嘉高速。S5是1988年中国大陆第一条通车的高速公路，过程中经历过多次优化提升，取消收费（嘉定与市中心城区一体化），车道调整（拓宽为双向6车道，更好地满足车流增长） 随着嘉定新城的发展和长三角一体化战略的推进，S5沪嘉高速承担的功能必须得到进一步强化和优化： 需要强化的原因（3点）： 扩容方面：S5的流量比较大，特别是入城段的交通压力特别大（到发、过境） 增能方面：出入口的设置上，主要是新城核心区没有直接上下的出入口，需要从马陆、嘉定城区绕行 主线敷设方式调整：道路的高路堤形式造成远香湖和马东之间的东西向道路无法贯通，涵洞的通行非常不便 本次优化的方面（3点）： 敷设形式的改造：S5沪嘉高速入城段主线改为高架形式，新城段在新城核心区范围内改为地下敷设形式，主线立体化改造有效降低高速公路对城市空间的阻隔。 匝道布局的优化：结合沿线地区发展及路网情况，新增伊宁路匝道，新城核心区可通过伊宁路匝道直接联系沪嘉高速；优化现状南翔地区匝道布局，结合嘉闵联络线增设陈翔公路匝道。 增设地面辅道：得益于主线立体化改造，本次可同步增设一条嘉定新城直通普陀的地面辅道，更好地服务地区到发交通。

我们也相信，在多方合力推进下，嘉定的高快速路网一定会越来越通达便捷。说到“十四五”期间嘉定交通的变化，市民朋友其实有不少真切的感受和体会，接下来，让我们通过一段视频了解一下。

【访谈话题3——路网线网】12分钟30秒

陆主任，这是市民朋友们对十四五期间嘉定交通方面的工作给予的评价，还是充满了肯定的，您有什么样的感受？

感谢市民朋友对交通工作的肯定，每一项工程的推进都离不开市民朋友的理解与支持。 如果说大运量轨道交通加快建设、高快速路的扩容增能是在完善外部交通的大动脉，那么我们的内部路网系统结构优化就是在打通静脉和毛细血管。“十四五”期间，我们不断在内部交通的维度上下功夫，主要分两个层面： 一是区级的主次干道，好比是我们的静脉，“十四五”期间，建成了于田路、于塘路、春浓路、百安公路、临洮路跨吴淞江桥、G1503下穿道路裕民南路和宁路和汇旺路等一批区级骨干道路，正在按计划推进外青松公路、金运路、金园一路和嘉唐公路的建设，预计“十四五”末，嘉定新城主次干路实施率可达90％。 二是城市支路和农村公路，好比是我们的毛细血管，在各个街镇的共同努力下，预计“十四五”末，各街镇配套支路可建成超30公里。创建嘉定工业区，华亭，徐行，安亭等“四好农村路”示范镇4个、“四好农村路”示范路32条， 霜竹公路：融媒体中心专门推过一个视频，我在朋友圈中也做了转发，那就是我们上海市的最美农村公路——霜竹公路，大家如果有时间的话可以到我们乡村振兴地区去看一下，我想在一年四季都可以给大家留下非常深刻的印象

看得出来，这些年嘉定交通是真下了硬功夫，所以市民朋友们才实实在在感受到了变化。我们的直播间里还有很多网友的提问，我们一段片花过后继续回来。

这里是正在直播的2025民生系列访谈，今天我们关注的是嘉定的交通工作，欢迎收听收看。陆主任，刚才的街采视频里，有位市民说自己乘坐了定制公交，一线直达，真的非常方便。我们直播间里就有网友问了，

定制公交是啥?

定制公交这个名词可能不少市民还是头一次听到。 根据2025年1月市委、市政府《推进本市公共交通高质量发展的指导意见》——加快构建多层次地面公交网络，满足多样化出行需求。 多样化出行需求体现方面（3个） 基本保障：公共服务、老年和学生群体、基础出行 适应互联网时代：年轻人，发展定制公交（网约车） 不乘坐公交的人群：车型灵活选择，以前公交车以大车型为主（占比超80%），今年会陆续提高中小车型的占比来灵活匹配交通需求。 中小车型优点：舒适度提升，驾驶的安全性提升，对公共道路的运行效率提升

那定制公交目前的营运情况怎么样呢？请我们公交公司的负责人来介绍下吧。

我是来自嘉定公交公司的王令飞。目前为止，我们已经顺利开通了4条定制公交线路。比如，联系市中医医院嘉定院区与轨交11号线嘉定新城站的嘉定DZ2线，特别契合嘉定新城核心区市民往返市中医医院嘉定院区的出行需求，全天运营5个班次，只要留意好发车时刻表，就能方便地前往市中医医院嘉定院区就诊。其他定制公交的班次信息在“随申行”平台都能查到的。

现场的朋友们，不知道有没有谁体验过定制公交？跟我们分享下？

作为一名经常在上海市中医医院复诊的老患者，我必须为嘉定定制公交2线点赞！从嘉定新城站上车，差不多30分钟就到上海市中医医院嘉定院区门口，以前去看病要换两趟公交车。车厢干净宽敞，每次我看完病都能舒舒服服坐这趟车回家，司机还会提醒我们下车小心台阶。有了这条专线，看病路上的折腾真的少多了。

所以说定制公交可以更精准地满足市民的出行需求，在一定程度上也提升了公交对市民的吸引力。

坚持公共交通优先发展战略、公交公益性行业定位，公交企业要搭建和市民的双向沟通平台，希望通过双向的“理解与呼应”，让市民群众的出行更有幸福感、获得感、安全感，让公交企业的发展更有保障、更有活动、更可持续。

【访谈话题4——航道整治】3分钟

让公共交通既便捷又舒心，确实是咱们每个市民日常出行的小愿望，我们市民朋友也可以有更具体的期待，欢迎大家提出宝贵意见。提到我们嘉定的交通网络，除了陆上的交通，水上的航道也是非常重要的一环，对我们嘉定来说，航道的通畅与整治，不仅关系到物流运输，可能还和咱们的生活环境、区域发展都息息相关的，陆主任，这是不是也是咱们“十四五”时期非常重要的一块工作？

是的，十四五水运项目前所未有，今年实施的主要是吴淞江工程，吴淞江工程是太湖流域规划安排的流域综合治理骨干工程，在我区境内一共分为两支： 一支向北新开罗蕰（wen）河、拓浚新川沙河入长江（嘉定境内长约12.7公里），去年罗蕴河北段已经开工。 另一支就是拓宽现在的蕰藻浜。蕰藻浜是嘉定几代人的回忆，见证了嘉定的城市发展与转型，不少年纪大的嘉定人可能还记得当时亲身参与开河工程的经历。 蕰藻浜在规划上是三级航道苏申内港线，是全市“一环十射”高等级航道网的重要组成部分，所以被称为苏申内港线航道整治工程，该工程在我区境内长约20公里，涉及安亭、南翔、马陆三镇。 工程内容（4部分）： （1）增强区域防洪排涝能力 （2）60米拓宽到120米，6级航道拓宽为3级航道 （3）沿线港区同步规划，同步启动，发展水上运输，是水陆联运的重要抓手，有利于疏解区域货运交通 （4）慢行交通同步规划建设，会沿河新建护岸、景观步道等内容，居住在两岸居民更好的环境 打造集绿色防洪、内河航运、水源涵养为一体的生态宜居环境，让历史悠久的蕰藻浜继续见证嘉定新城的新一轮发展

【访谈话题5——未来发展】5分钟

航道工程堪称百年大计，通过您的介绍也让我们对未来嘉定水运交通的蓬勃图景满怀期待。今年是是“十四五”的收官之年，也是“十五五”的谋篇布局之年，对于嘉定交通未来的发展，我们市民又有哪些期待呢？通过视频了解一下。

刚才我们很多市民朋友都提出了自己的期待，我们也感受到了大家都非常愿意积极的参与到城市的建设和发展中来，那么陆主任，您会做出怎样的回应？也请您来展望一下“十五五”嘉定交通的发展愿景。

刚才有不少网友提到了对“十五五”规划的期待，我来回应一下。“十四五”以来，在区委、区政府的正确领导下、在市交通委的支持指导下，嘉定综合交通各项工作有序推进。大运量轨道交通加快建设、高快速路网扩容增能、内部路网系统优化、交通服务品质加快提升。 “十五五”我们将接续“十四五”建设目标，围绕市民群众对交通工作的期盼和需求。 一是坚持规划引领，高质量编好交通发展“十五五”规划，充分考虑区域发展战略、产业布局调整、人口增长趋势等因素，明确“十五五”交通发展目标、重点任务和实施策略。 二是坚持功能导向，加快建设便捷高效的对外交通廊道，提升嘉定的对外联通性，科学规划建设好内部道路的“毛细血管”，提高内部交通的通达率和便捷性 三是坚持品质提升，坚持公交优先、坚持建管并举、打造更为智慧、绿色、安全的交通环境。

非常感谢陆主任今天做客直播间，和我们分享了这么多精彩的内容。最后您还想跟我们的市民朋友做哪些分享？

谢谢主持人，这些年来，一批市级重大工程项目相继落地嘉定，这些项目的落地实施将为嘉定的经济社会发展注入强劲动力。最后，我想衷心地表达下我的感谢。 1.感谢所有参与交通规划建设工作建设者们的辛勤付出 2.感谢各个街镇和相关部门对交通发展工作的大力支持 3.更要感谢广大市民群众对交通发展工作的关心理解和支持，我和我的同事们一定加倍努力

【结束语】30秒

非常感谢陆主任的精彩分享，感谢各位的收听收看。交通建设关乎每一位市民的日常，也承载着城市发展的加速度，我们期待这些规划蓝图早日落地，让大家的出行更顺畅、生活更便捷。下周一上午十点至十一点,嘉定区规划资源局局长 周芳珍 将做客演播室,欢迎关注,再见。