办理结果：全部采纳

张爱国、赵志杰委员：

你们提出的“关于建设宜居城区，优化现有公交资源的建议”的提案收悉。经研究，现将办理情况答复如下：

关于在公交系统加大电子支付的力度。上海市公交行业票价体系由上海市行业主管部门和物价部门制定，区县行业主管部门和物价部门均没有核定职能。因此，全市公交行业的电子支付推广也是由上海市交通委统一协调和指导推进。据悉，自今年年初起，上海市已在轨道交通行业全面推行手机移动支付，同时在地面公交行业试点交通卡乘车二维码支付应用。1月6日，上海交通卡公司在上海巴士集团延安路中运量71路和嘉定公交公司嘉定9路和嘉定13路上率先作试点应用。由于目前使用移动支付不能享受优惠换乘政策，从统计数据看，应用率不高。按照计划，今年年底前，上海交通卡公司将完成全市所有公交线路的POS机改造，使手机移动支付覆盖全市公交领域。届时，市民乘坐公交车不但可以使用手机扫码支付，而且可以享受优惠换乘政策。

关于加大公交信息化建设力度。我区于2015年下半年正式启动公交信息化建设，区财政补贴3695万元，由嘉定公交公司为建设主体，分两期推进建设。旨在围绕服务于乘客和公交企业运营管理需求，建设嘉定公交乘客出行信息服务平台、公交运营动态监管平台和公交运营智能调度平台，完成数据资源中心、企业智能调度中心两个平台建设，完成公交内部管理系统、场站管理系统和公众信息服务系统三类应用系统建设。经过三年努力，目前，嘉定公交已基本建成集公交运营智能调度和公众信息服务为一体的公交信息化体系，实现了公交车载智能终端和集群调度全覆盖。目前，该项目正在做验收准备工作。待验收完成后，计划立即启动三期项目的申报，进一步完善公交信息化建设。

关于加大公交大数据应用，合理配置公交资源。加大公交信息化建设力度的目的，除提高管理水平、方便市民出行外，还有一个重要作用就是运用数据优化公交资源的配置，提高公交运营效率。目前，公交公司在运营方案制定、安全管控等方面已初步使用公交信息化采集的各类数据。在三期项目建设中，计划进一步加大对数据的整合分析和应用，尤其是客流采集数据的应用，使公交大数据在公交线网优化方案的制定中切实发挥作用，确保线路的调整真正满足市民实际需求。

关于完善乘客出行信息服务平台。乘客出行信息服务平台是嘉定公交信息化建设的重要内容，目前已基本建成启用。去年年底已实现嘉定公交79条营运线路、603辆公交车实时到站信息在“上海发布”微信公众号及“上海公交”APP内可查询，成为本市郊区中率先实现手机APP全覆盖的区域，大大方便了嘉定市民出行。同时，嘉定9路、13路和51路沿途115个电子站牌建设正在推进中，目前在作系统测试，建成后可为市民的出行提供更智能、更精准的服务，较好提升出行便捷度。此外，嘉定公交门户网站于2017年对外开放，在发布公交静态信息、开设乘客投诉互动板块等基础上，目前已实现网上实时到站信息的查询功能。通过公众信息服务系统的建设，我区已初步实现掌上、站上、网上三个渠道的公交智能化服务。

关于实行公交路权和信号灯优先。设置公交专用道需要考虑较多因素，如道路基本条件、公交通行量、公交资源利用率等。从目前我区的道路资源和客运通道分布状况看，存在有需求的地方不具备专用道建设条件，有建设条件的道路尚未形成客运通道的矛盾。如我区城中路、塔城路、博乐路等路段为主要客运通道，但由于均为四车道，不具备专用道设置条件。而曹安公路为双向六车道，具备专用道建设条件，市交通部门已于2016年设置了早晚高峰期间的专用道。但从实际情况看，由于公交通行量较少，专用道的设置又影响了整体交通效率，市民反而意见很大。因此，专用道的设置需综合考量。据嘉定公安分局反馈意见，分局目前正在研究智慧城市、智慧交通建设方案，已将智慧公交作为其中的一个方面进行综合考虑，深入研究路口交通信号如何体现公交优先战略，这将对提升公交道路通行效率带来积极的作用。

感谢你们对我区公共交通事业的关注与支持！

嘉定区建设和管理委员会

                                   2018年5月8日