办理结果：全部采纳

孙小芳、陆琴、蔡宁、徐子俊、陶庆委员：

你们提出的关于“完善EVCARD分时租赁后续管理”的提案收悉，首先感谢您对上海国际汽车城集团以及EVCARD的关注与支持。针对您提出几点建议，在仔细阅读和内部交流后，做以下回复:

一、完善法务建设。共享汽车仍属于新兴行业，在保险、用户识别、公用设施损坏赔偿等方面，相关法律法规都未规范。在此新问题产生和法律尚未完善的双重压力下，本着“以用户体验为核心”的原则，EVCARD的客户体验人员、客服人员、运营人员每周都会总结上报新产生的用车问题和客诉问题。经过信息汇总和整理后，与法务和运营进行讨论，在运营整改和法规未规范的地方对EVCARD的运行进行调整。

《EVCARD会员手册》基本每月更新1-2次，以解决某些新产生的用车认知误区。在用车人的身份审核方面，EVCARD已经上线了人脸识别认证驾照功能，用户需要自行进行人脸识别和驾照匹配，才能进行第一次用车。

二、建立奖惩体系。关于车辆损耗和赔偿制度，EVCARD已经将会员奖惩制度纳入业务计划范围。我们已经建立了完善的CRM系统，进行用户行为和用车习惯探索，在了解用户的前提下，制定相关的奖惩制度，对文明用车的用户给予优先用车和优惠奖励，对不太文明的用户给予限制用车和择后用车的惩罚等。

三、采用价格杠杆。在不同时段、不同车型的投放和价格调整方面，EVCARD为满足商务人士和高端用户的出行,已在2017年12月上线了SUV款车型；2017年11月也和宝马达成战略合作，在成都试点进行高端车型I3的运营。

同时EVCARD也在考虑将分时租赁面向企业用户，降低企业员工的出行成本和交通不发达地区的用车效率。

四、增加用户粘性。EVCARD正在联合各大品牌，建立超级会员用户专区，用户可以购买专属产品、专属周边，同时享有优先参与其他品牌活动等福利。增加用户粘性也是2018年EVCARD品牌的核心目标之一。

五、拓宽其他收入。APP和车载屏广告、OEM车辆推广费等已经开启商务合作。同时我们已经接洽了几家儿童座椅、车载WiFi生产公司进行合作，在初期我们会以活动的形式进行上线，对运营风险和成本核算进行考察，如效果达到预期，才会进入大规模投放。

                        上海国际汽车城（集团）有限公司

                               2018年 3月16日