林英委员：

您和朱芳、唐剑清、管金发、刘朝晖委员提出的关于管理新成路街道辖区停车位的几点建议收悉，经研究，现将办理情况答复如下：

近年来，新成路街道按照开源节流、统筹兼治原则，有序推进老小区停车位改造的同时，稳步开发辖区停车场地设施，从增加供给、共享资源、加强管理等角度多管齐下，对解决老旧小区停车难问题进行探索与尝试。

1、完善车位配建规划，逐步消减现有车位缺口。严格按照上海市关于住宅机动车停车位指标的相关规定，加强对新建小区车位配建的合理引导,2016年以后辖区新建住宅小区2个，车位配建比分别为1.64和1.23，符合市级最新指标要求。定期排摸辖区汽车保有量与车位配备情况，从全局层面对于车位缺口进行动态把控，便于在辖区范围内统筹协调停车需求，确保缺口增速可调可控。同时，按照缺口数由高到低对存在停车难问题的小区进行排序，排出专项资金实施小区停车位改造。

2、试点“黑色路面”计划，拓展小区停车可用空间。2018起，街道每年在1-2个老旧小区实施“黑色路面”改造，即将原有的水泥混凝土路面改造为沥青混凝土路面，同步推进道路拓宽、增设停车位、绿化改造、垃圾厢房改造及雨污水管改建等工程。截至目前，已完成新成十坊、迎园三坊、新成五坊小区改造工程。新成十坊总计改造小区道路3644平方米，改造后停车位总计106个，增幅近1倍，已经满足小区登记车辆（共计106辆）停车需求；迎园三坊总计改造小区道路1.47万平方米，改造后停车位共计200余个，增幅近2倍，已经满足小区登记车辆（共计160辆）停车需求；新成五坊总计改造小区道路近7000平方米，停车位增至196个，有效改善居民停车难问题。

3、挖掘区域停车资源，盘活公共车位存量。一是增加小区周边道路停车泊位数。街道综合车流量、周边小区停车需求、道路硬件情况等多方面因素，详细测算各主干道及分支小路，2017年以来新增仓场路、新成路、塔城东路、和政路等道路停车泊位137个，停放点长度726米，均为全天免费停放。二是开发小区周边公共停车资源。协调嘉定体育场等单位，向周边小区居民错峰开放部分停车位；新辟塔城东路400弄停车场一期，设停车位141个，二期建设已于2019年3月完工，计划5月开放，规划停车位218个，按市场定价标准向周边小区居民开放。三是对现有公共停车场进行升级改造，2017年以来先后完成皋成菜场、迎园菜场停车场改造，总计新增停车位145个，其中迎园菜场具备智能寻车、扫码支付等智慧化功能。下阶段，街道将根据各小区实际，协调社区居委会、业委会、物业公司及辖区单位，共同协商制定《“潮汐式”停车公约》。设想与已试点开放“潮汐式”停车位的嘉定体育场及嘉定体育馆两家单位及周边社区组织开展协商，先行试点停车公约。

4、优化停车管理水平，促进小区停车有序规范。加强对物业服务管理考核，指导督促物业公司制定小区科学停车方案，内容包括:安装车辆智能识别系统、设置车辆收费标准公示牌、在消防通道及消火栓区域划禁停区城、开展门岗专业管理培训等。积极开展社区文明停车宣传引导工作，组建文明停车志愿者团队，协助物业公司做好动态管理，努力减轻小区停车管理压力。

根据区交通委会办意见，我区根据工作要求于2017年颁布《嘉定区停车资源共享利用实施办法》，指导开展创建工作。2017年以来全区已累计创建15个项目、实施共享泊位610个。对于新成路街道停车资源共享提出以下意见：

1、街镇在最大限度挖潜利用住宅小区内部停车资源的前提下，制定本辖区内停车资源共享方案，充分挖掘周边公共、专用、道路等各类停车资源，形成“内外联动、错时共享”的停车资源共享利用格局，切实优化停车资源配置。

2、有关政府机关、医院和普通高等学校等事业单位、国有企业等在保障内部安全和秩序的前提下，应将内部停车设施错时对外开放，率先落实停车共享责任。

3、小区周边经营性公共停车场（库）原则上应全天开放，鼓励商业、办公等建筑配建的停车设施办理经营备案手续，对外提供错时或临时停车服务，其中按照规划要求配套增建的公共停车泊位，应按照本区交通主管部门要求全部对外开放，不得自行占用。

4、停车矛盾突出的住宅小区周边道路具备夜间停车条件的，由街镇牵头协调公安、交通、居委会、小区业主委员会以及物业服务企业、道路停车管理单位等有关部门和单位，落实停放管理制度，编制初步方案，并履行道路停车场设置、审核程序申报批准后，可以按照本区道路停车场包月停放管理的相关规定实施。

5、推动专业服务。倡导与有关专业停车经营企业或停车信息化服务企业合作，在具体实施项目建设过程中，可委托有关专业停车企业参与操作，搭建停车供需双方对接协商平台，组织签署合作协议，具体开展停车共享经营服务。

嘉定区人民政府新成路街道办事处

                          2019年5月6日