办理结果：采纳

王晓莉代表：

您提出的“关于在嘉定新城开设至虹桥枢纽直达车的建议”收悉。经研究，现将办理情况答复如下：

虹桥综合交通枢纽是上海市集高速铁路、城际铁路和城市轨道交通、公共汽车、出租车及航空港紧密衔接的现代化大型综合交通枢纽，其公交线网配设由上海市交通管理部门统一规划和安排。2010年虹桥枢纽建成启用时，根据市交通管理部门确定的“一区一线”的配线原则，嘉定区可以有一条线路至虹桥枢纽东交通中心。2010年3月16日，我区开通了虹桥枢纽9路。由于我区仅一条线路通达虹桥枢纽，始发站确定在我区最大规模交通枢纽嘉定客运中心，主要考虑市民可通过轨交及多条公交线路换乘。同时为提高市民出行的快捷性，在线路走向方案设计时主要考虑以高速公路为主。目前，嘉定城区及北部地区居民至虹桥枢纽的公共交通主要以虹桥枢纽9路为主。该线班次间隔为15-25分钟，平均班次20多人，客流较为稳定。按照行业规定，途经高速公路的公交线路不允许有站立乘客，因而虹桥枢纽9路为点到点直达线，中途不允许设站。因此，您提出的虹桥枢纽9路在嘉定新城设中途换乘站点的建议实施有困难，望您理解。

关于您提出的开通嘉定新城至虹桥枢纽直达专线的建议，3月29日，我委就另行开通一条自嘉定新城至虹桥枢纽公交线路的意见与市运管处进行了沟通。据市运管处领导反馈，目前虹桥枢纽内部公交枢纽的线路已饱和，难以容纳再多线路进入。因此，增加一条嘉定新城至虹桥枢纽的公交线路的设想难以实施。

为了改善嘉定新城核心区及马陆地区居民至虹桥枢纽的出行条件，经与相关部门会商和研究，拟参照2017年底开通的南翔至虹桥枢纽的虹南快线模式，通过定线包车的方式来解决。定线包车采取市场化运作，由具备相关资质的市内包车企业根据市场需求设定线路方案，报市运管部门核审和备案。该类型线路进入虹桥枢纽长途客运站，不受虹桥公交枢纽规模的限制，具备一定可行性。目前，我区有开设此线意愿的市内包车企业有2家，分别为上海驿动文旅公司和嘉定客运场站公司。我委将与此2家公司保持沟通，密切关注并积极支持开通嘉定新城至虹桥枢纽定线车相关工作的推进，力争在年内开通运营。

    感谢您对我区公共交通事业的关注与支持！

嘉定区建设和管理委员会

                                   2018年5月8日