金军等委员：

你们提出的“关于建设嘉闵高架延伸段的建议”的提案收悉，经研究，现将办理情况答复如下：

永盛南路道路等级为次干路，规划红线宽35米，两侧各控制10米绿化带。永盛路全线北起沪宜公路，南接惠平路，有匝道与S6接通，但永盛路不直接与G1501接通，需由合作路匝道绕行，从行车路线的角度，条件并不十分有利。此外，永盛路是嘉定新城中心区中枢位置的一条景观轴线，两侧居住、商办用地较多，建设高架道路需充分评估其环境影响、交通组织等社会效益。

为方便嘉定新城居民交通出行，《上海市城市总体规划纲要（2015-2020）》提出新增嘉闵联络线。嘉闵联络线的建设，不仅能提升西北高速公路整体运行效率，缓解上海中心城西部地区交通矛盾，均衡路网流量，还能加强嘉定主城区（新城、老城）与虹桥枢纽、上海市区的交通联系，极大地缓解嘉定入城、出城交通拥堵。十三五期间，市级交通主管部门开展了S5整体抬升规划研究，我区认为嘉闵高架联络线作为S5整体抬升的重要部分，中远期根据S5整体抬升工程推进建设。2018年，区交通委、区规土局联合编制了《嘉定新城高速公路沿线路网提升专项规划（含嘉新公路、横仓公路、彭封路）》，专项规划中横仓公路拟接S5原伊宁路预留匝道拼宽段，增设横仓公路出入口，替代原伊宁路出入口，目前专项规划即将上报至市级部门审核。2018年11月，G1501永盛路下匝道增设建成通车。

因此，根据现状及规划，嘉定新城主城区周边共有S5宝安公路、横仓路（原伊宁路）匝道、S6永盛路匝道、G1503永盛路匝道、嘉闵高架新成路5处出入口，基本覆盖了嘉定新城的周边，嘉定新城主城区15分钟内可以进入高快速路系统。

《上海市总体规划（2016-2035）》确定了嘉定辅环的总体规划，但辅环快速路的具体线位还需通过专项规划的形式进一步确定。考虑实施难度、造价、环境影响等因素，尤其是马东地区规划的不确定性近期暂无实施的条件和计划。2017年，我委启动了横仓公路、嘉新公路、彭封路、叶城路和嘉闵联络线的专项规划研究，简称“四路一线”规划研究。其中，横仓公路、嘉新公路和彭封路三条道路的新建，可以作为S5-伊宁路近期简易立交，原规划伊宁路及立交是嘉定辅环快速路与S5的起点，横仓公路高速公路以东段是否取代伊宁路的功能，还需要在马东地区等更大的规划范围内研究确定。

上海市嘉定区交通委员会

                           2019年3月26日