李春华代表：

您提出的 “关于世盛路开通公交线路的建议”的提案收悉。经研究，现将办理情况答复如下：

 嘉定交通委高度重视嘉定工业区的公交发展问题，近年来与嘉定工业区管委会紧密配合，通过新辟、调整、增能等方式不断优化嘉定工业区北区（以下简称“北区”）的公交线路，使该区域的公交服务水平显著提升。除嘉定7路、嘉定19路、嘉定51路、嘉定56路、嘉定66路和嘉定105路等6条公交线路外，2019年底我委调整了外罗线，将其拆分后结合北区企业分布新辟了892路和嘉定71路，不仅加强了北区与东、西兄弟街镇的公交联系，更为宝钱公路以南企业员工通过地面公交对接轨交11号线提供了便利性和选择性。就北区公交线路而言，因其公交出行主要对接主城区，而南北向可通公交道路且能到达主城区的仅有胜辛北路、城北路和嘉唐公路，故线路复线率较高，对公交企业的科学、合理运营带来困扰。同时，由于北区内公交首末站基础设施薄弱，道路系统南北向缺少贯通支路、东西向缺少镇镇对接的次干路，地块开发利用的不均衡性使得北区内仍存在部分公交服务薄弱的地区，如提案中所提到的世盛路沿线，目前尚无公交线路通行。

 为此，我委会同工业区管委会、区运管所、区交发集团、嘉定公交公司等单位经过实地踏看和专题研讨，计划通过如下措施逐步解决世盛路开通公交线路问题。一是考虑到世盛路沿线潜在公交出行需求以企业员工居多，客流呈“潮汐式”的特点，计划在既有线路中遴选出一条轨交配套线路，通过优化调度方式，以区间车或AB线的形式于工作日早晚高峰时段沿世盛路运营，今后再根据实际运营情况适时调整班次间隔。二是加快推进世盛路沿线公交港湾式停靠设施的建设。由于世盛路为城市次干道，根据公交设站相关规范，主次干道需具备港湾式停靠点方可设置公交站点。三是加快地面公交线网优化。目前汇善路公交枢纽站将于年内开工建设，建成后，我委将征求各方意见建议，力争更科学、合理的优化和完善北区公交线网。

感谢您对嘉定公交事业的关心和支持并提出宝贵建议。

上海市嘉定区交通委员会

                                 2020年4月8日