陶庆等委员：

你们提出的“关于完善多乘员车道路网系统的建议”的提案收悉，经研究，现将办理情况答复如下：

为了鼓励市民绿色集约出行，减少交通拥堵，根据市委、市政府相关工作要求，市道运局于2019年在沪宜公路（叶城路-陈翔公路）、区交通委于2020年在胜辛路（胜竹路-宝安公路）分别试点实施了多乘员车道。这2条多乘员车道的落地实施取得了一定效果，相比较公交专用道，允许2人以上的私家车通行，提升了专用道使用效率，市级部门随后在其他区部分道路上进行了推广。对于委员们提出的完善多乘员车道路网系统的建议，市、区道路管理部门都给予了高度重视，采取了多方面措施：

一、加强宣传。沪宜公路作为本市首条多乘员车道，在方案设计阶段，就多次征询市民意见，并纳入到设计中，投入使用前后，通过国家级、市级和区级多家媒体进行了广泛宣传。在胜辛路多乘员车道建设期间，我区再次进行了广泛宣传。通过多渠道、多角度宣传工作，告知市民通行规则，促进释放多乘员车辆通行需求。

二、人性执法。目前，在沪宜公路多乘员车道沿线安装了2套违法抓拍设备，结合交警部门的现场执法，可以保证基本的执法效果。胜辛路多乘员车道的违法抓拍设备还在协调安装过程中。后续，道路管理部门和公安交警部门将继续关注新型执法设备的研发，完善非现场执法工作。执法只是手段，鼓励市民集约绿色出行才是目的。

三、完善系统。根据技术单位的研究，多乘员车道的实施，一般要求道路横断面满足双向6车道及以上，同时还要满足一定的客流条件。经我委梳理，我区地面道路先天条件不足，双向6车道以上的仅有曹安公路、沪宜公路、胜辛路等，曹安公路已经实施了公交专用道，沪宜公路和胜辛路已经实施了多乘员车道，其他道路一般都在双向4车道及以下，暂不具备形成网络的条件。后续，市、区道路管理部门将继续深化多乘员车道设置的必要性和可行性研究，在有条件的路段适时推广。

四、提升效能。在沪宜公路和胜辛路多乘员车道建设期间，道路管理部门和交警部门进行了认真研究，开展精细化设计，结合市民意见和现场踏勘，取消了局部路段的多乘员车道设置，提升路段通行效率，方便市民交通出行。后续，我委将积极探索提升多乘员车道的使用效能，目前与中国工程院、同济大学合作，考虑利用沪宜公路多乘员车道开展智慧车列试点，计划今年上路测试。

多乘员车道作为新生事物，市、区道路管理部门将积极听取人大代表、政协委员和普通市民意见，持续关注其运行情况，跟踪调查并做好交通影响评估，及时发现问题和总结经验，不断予以优化完善，既服务好市民交通出行，又充分发挥其经济社会效益。

感谢你们对我区交通建设和管理工作的关心、支持。

上海市嘉定区交通委员会

                           2021年5月6日

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