余晨委员：

您提出的“整合充换电基础设施，高质量推进新能源高地建设”的提案收悉，经研究，现将办理情况答复如下：

为满足人民日益增长的充电需求，更好地支撑新能源汽车产业发展，助力国家“碳达峰、碳中和”目标实现，我市以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，深入贯彻落实习近平总书记考察上海重要讲话精神，深入践行“人民城市人民建，人民城市为人民”重要理念，按照国家加快新能源汽车推广和充换电基础设施建设的部署，适应上海超大城市公共交通为主、绿色出行为主的发展需求，推动充换电设施规划格局协调有序、行业管理规范安全，更公平地分享建设成果，更高效地引导资源互补，更友好地开展车网互动，积极鼓励企业技术和运营模式创新，不断提升公共服务水平。以充电为主，换电为辅，换电重点在出租车等领域高水平应用，充电以自（专）用充电为主、社会公用补电为辅，促进充换电基础设施高质量发展，为新型电力系统建设提供有力支撑，实现人、车、庄、网深度融合发展。

目前，我区新能源车保有量约在4万辆（夜间经留数），个人私用桩约为3.2万个（国网后台数据）。截止2021年底，我区累计推进建设完成接入上海充换电设施公共数据采集与监测市级平台（以下简称“市级平台”）的充电桩数为11411个（公共充电桩5583个、专用充电桩5828个），专用换电站8座；建成江桥充电示范站和嘉安公路充电示范站，分别配置快充车位40个、60个，每个充电车位平均可分配的充电功率不低于60kW，已投入运营，可服务周边新能源出租车、私家车、网约车、物流车、电动大巴等，满足日常充电和快速补电需求。

一、已开展的工作

（一）建立工作机制

我区已成立由区发改委、区交通委、区房管局和国网嘉定供电公司组成的区级专项工作小组，协同推进公共（含专用）充电设施建设工作。

区交通委会同区发改委负责对充电示范站初审，初验，经市交通委、市发改委组织评审、终验后最终认定充电示范站资质。

（二）有序推进公共（专用）充电设施建设

1.结合新（改、扩）建办公场所、商业、公建等配建停车场（库）建设充电设施，配置应符合下列要求：嘉定新城、国际汽车城、虹桥商务区区域具有充电设施的停车位不应少于核定总停车位换算当量的15%；嘉定其他区域具有充电设施的停车位不应少于核定总停车位换算当量的12%；重点加强60kw及以上经营性快充桩建设，快充车位占比不少于总充电车位的30%。

2.挖潜利用市场闲置场地资源，通过市场化运作方式，由充电企业与产权方签订场地租用协议，建设集中式快充充电示范站。示范站充电车位不少于40个，每个充电车位平均可分配的充电功率不低于60kW。选用大功率快充设备的示范站，站内充电车位数量可适当减少，充电设备总充电功率应不低于2400kW。

二、下阶段措施

加快公共充换电网络布局，我委会同区发改委、国网嘉定供电公司等单位编制研究我区充换电设施布局规划报告，结合《嘉定区公共停车设施建设规划》在公共停车场（库）建设时同步推进公共充换电站建设，停车场充电车位建设比例应不少于总车位的20%，快充车位应不少于总车位的10%，快充车位平均可分配的充电功率不低于60kW。

根据《上海市充(换)电设施“十四五”发展规划》要求，推动换电多种场景应用。按照“公共领域重点场景示范、私人领域创新模式带动”的推广策略，开展换电模式应用试点。扩大出租车换电应用，同步加快全市出租车换电站点建设，提升出租车运营效率。结合车电分离商业模式，逐步扩大私人领域换电车型保有量。

上海市嘉定区交通委员会

                             2022年 6月30 日

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