王开学代表：

您提出的《打通关于嘉定区博园路通往昆山连接新东路的建议》的代表建议收悉，经研究，现将办理情况答复如下：

一、车城桥现状

博园路车城桥属于跨省桥梁，沪苏分界线位于跨省界河（南顾浦河）的河道中心线。车城桥建造于上世纪90年代，建设时间早于博园路和周围住宅小区。考虑到桥梁建设时间较早、技术状况不佳、安全因素不受控、治安环境复杂等因素，安亭、花桥两地分别于桥梁两端设立了机动车限行桩，仅供行人和非机动车通行。

二、博园路规划情况

根据《安亭—花桥—白鹤城镇圈协同规划》，博园路为规划中的省际对接道路，目前安亭境内博园路已建成至跨省界河（南顾浦河）东侧。经与规划红线比对，车城桥位置与博园路规划线形并不一致，规划中的跨省桥梁位置位于车城桥北侧，如将来打通省际对接道路，车城桥需废弃或拆除。

三、区域交通情况

目前，我区安亭镇在博园路及车城桥周边已建成4个住宅小区、3所学校，另有1个住宅小区将于近期开工。该区域对外交通主要依靠博园路—墨玉南路通道，早晚高峰时段，同行车辆和接送学生车流对冲，交通拥堵情况严重。为缓解该段道路拥堵，安亭镇已打通博园路北侧安驰路—墨玉南路路口，部分缓解了拥堵情况。经相关部门研究，现阶段车城桥开放通行机动车，将会带来大量过境车流，虽然能一定程度缓解曹安公路车流，但是会加剧此段博园路拥堵状况，造成疏通一条、拥堵另一条的情况。

随着长三角区域一体化的深入推进，曹安公路检查站区域成为了安亭与花桥两地的中心地带，主要车流为入沪方向，我区曹安公路、墨玉路等道路交通压力巨大，缓解曹安公路交通拥堵，必须统筹考虑两地其他交界路网的承受能力且需进行合理对接。

四、存在的问题

道路的开放通行，安全是第一要素，对属地居民的影响也是关键所在。现阶段，车城桥若开放机动车通行，将带来以下问题。一是桥身质量堪忧。该桥建造时间较早，长期没有维护，经过实地勘察，桥身表面存在多处裂纹，路面坑洼不平，部分钢筋外露且锈蚀严重，如果开放机动车通行，存在质量安全隐患。二是缓解拥堵效果不明显。在该段博园路内部交通较为拥堵的情况下，开放机动车通行将会加剧该区域的拥堵状况，不仅达不到缓解入沪交通压力的效果，更对沪苏两地居民出行感受度造成不利影响。三是存在交通安全隐患。车城桥与博园路现有规划桥梁的位置不一致，车城桥、博园路不在一条动线上，博园路上下桥需要借道与之交叉的洛浦路南向北单行车道，存在交通视角盲区，近期此地已多次发生交通事故。四是新增治安问题。按照公安部门要求，打通省际对接道路需要设置检查站，目前该区域暂时不具备设置检查站的条件，需要沪苏两地统筹研究解决。

鉴于以上原因，在听取沪苏两地相关职能部门以及居民代表意见基础上，经过综合研判，我区认为现阶段暂不适合拆除车城桥两端的限行桩。同时，为更好服务于周边居民出行，切实推动沪苏两地交通一体化发展，我区将开展以下工作：一是在宏观规划方面，继续加强与昆山市的沟通联系，按照《安亭—花桥—白鹤城镇圈协同规划》，加快推进南顾浦河新建桥梁，争取尽快打通博园路跨省道路，切实缓解安亭、花桥区域道路拥堵状况。二是在微观操作方面，围绕代表提出的有关诉求，进一步加快推进车城桥区域路网建设，一方面切实畅通该区域交通内循环，解决交通拥堵现状；另一方面，为将来博园路对接昆山道路后带来的车流压力提前做好准备，不断满足居民群众出行需求，提升满意度。

上海市嘉定区人民政府

2023年5月12日

联系人姓名：周伟伟                  联系电话：59567605

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