辖区33个老旧小区现有停车位4857个，但实有车辆量达到6600多辆，缺口接近1800多个，且有逐年增加趋势。加上老旧小区车位配建比例较低、可利用资源少、可投入资金缺乏，这些都是停车难的“元凶”。

现有法律法规对小区内车辆乱停放存在执法盲点，全靠居民自觉，缺乏强制措施。与此同时，老旧小区物管在停车管理上缺乏统筹设计，对来访车辆管理不严格、对乱停车行也为没有采取有效的措施。存在不规范、不合理、无标准现象。

部分老小区早期车位存在“先天缺陷”，要是对其进行优化改造，是解决停车难最为有效的方案，但街道财力不足，资金来源有限，小区维修基金低于或接近首期金额临界点的占比约75%，仅够日常公共部位维修。加上维修基金二次续筹难度较大，全面铺开财力受限。

试点“黑色路面”计划，拓展小区停车空间。2018年，街道对新成十坊、迎园三坊老旧小区实施“黑色路面”改造，改造小区路面1.7万平方米，新增停车位150个，增幅近2倍。今年2月起，又对南陈小区、新成五坊等小区进行综合改造，届时将新增车位190个。

挖掘区域停车资源，盘活公共车位存量。街道综合车流量、周边小区停车需求、道路硬件情况等多方面因素，增加小区周边道路停车泊位数。不断开发仓场路、新成路、塔城东路等沿线道路停车位，目前，辖区内主次干道已划停车位1661个，全天免费停放。今年还将对辖区内仓场路东段停车场（4000平方米）和嘉乐广场停车场（2000平方米）进行改造，增加车位供给。

道路划线后开放的公共停车位

减法——智慧监管减少违规停车

完善硬件智能设施，提升物业管理水平。从去年开始，街道对辖区54个封闭小区安装智能车牌识别系统，设置车辆收费标准等相关公示牌规范停车，对小区车辆信息进行采集、登记，设置“价格杠杆”控制外来车辆长时间停放，提高车位的使用率。此外，对长期占用道路停车位的“僵尸车”进行整治，有效减少占用车位现象。

强化车位动态监管，加大联勤巡查力度。借助大联勤联动机制，加强主要路段巡逻，及时清理、清除地锁及占用车位的障碍物，提高主次干道已划线车位的周转及使用率。

利用单位“潮汐现象”，推动停车资源共享。街道积极协调辖区嘉定体育场、迎园医院等单位，倡导“错峰”停车。还与区机关事务管理局签订了合作协议，计划对塔城东路400号8400平米场地进行改造，计划新增222个车位，预计3月底完工。届时该停车场，白天服务于周边机关事业单位的职工，夜间向周边居民开放。

目前，街道正在筹备推行街道机关错时共享停车措施，计划辟出一部分车位，用于错时共享。将按照“一人一车、一车一证、一证一签”的原则，在双休日、节假日及夜间，向周边居民错时开放。 

除法——拓展资源加大公共配套

拓展基础设施，减少私家车的出行频率，为停车难做“除法”。发展公共交通是缓解停车难的治本之策，绿色低碳出行即环保，又能降低交通成本。

目前，街道正不断完善辖区公共交通布点，根据区域结构特点协调公交公司，不断增加辖区公交线路覆盖面，同时还设置了8个新能源EVCARD服务网点，倡导绿色出行。

今年，街道还计划再增加29个安全充电棚建设，实现辖区安全充电棚的全覆盖，方便居民非机动车出行。