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汽车城企业重研发促发展

日期：2015-08-31 作者： 信息来源：上海嘉定 浏览： 次
近日，记者从安亭镇科技办了解到，汽车城企业上半年共申报区级以上“小巨人”计划和科技创新项目30余项，企业在科技创新方面的力度并没有随其业务量的暂时下滑而放缓。在这些企业中，上海永乾机电有限公司研发的智能机械产品和上海华特汽车配件有限公司建立的NVH工程技术研究中心让人眼前一亮。前者恰好迎合时下火热的智能“工业4.0”风潮，后者则尝试打开人们对汽车乘坐舒适度要求提高后的巨大市场。

永乾机电主推5大智能机械产品
永乾机电是国内领先的机器人应用研发企业，其产品广泛应用于汽车、电力、军工、机械设备、节能环保、电子信息等行业。近年来，国家对于制造业转型升级的需求以及“中国制造2025”的实施，都给机器人产业带来了重大的发展机遇。永乾机电抓住机遇，连续多年每年投入近1600万元进行机器人产品研发，公司研发人员占比近38%。公司现已成为中国助力机械手智能装备及智能自动化生产线领域的先行者。2012年和2013年，公司营业收入增长率均在60%左右，2014年营业收入增长超过30%。目前，永乾机电根据市场需求，正逐步向整体生产线领域拓展，加上浮动移载产品，形成了公司两大主营业务和5大主要产品。5大产品分别是：助力机械臂、夹具、自动化生产线、汽车表调线和全自动转载机。
助力机械臂是一种能模仿人手和手臂的动作和功能、按固定程序操作的机械装置。无重力化、精确直观、操作便捷、安全高效的特点使其适用于现代工业中各种物料移载、高频率搬运、精确定位、部件装配等场合。助力机械臂广泛应用于汽车制造、机械加工、食品、冶金、电子、轻工、核物理和原子能等领域。刚性臂杆的结构形式使其适用性更强，可用于工件重心远离主机悬挂点、工件需要翻转或倾斜等有扭矩产生的情况，同时更适用于作业工位高度受限的场合。永乾助力机械臂产品有顶棚安装式、地面平台式、固定立柱式等3种形式。顶棚安装式节省空间，适用于工业生产流水线上的固定作业点，或覆盖某一作业区；地面平台式灵活性高，适用于工厂或物流应用中的非固定作业点，可以通过电机实现电动行走；固定立柱式整体成本低，安装简便，适用于空间富裕的生产流水线中的固定装配工位等。
无论通过什么形式实现浮动移载，移载器械和物件之间都通过夹具直接接触，夹具在移载过程中承担了抓取、姿态调整、放置等步骤的执行，决定着操作者的使用感受。永乾机电的设计团队能根据被移载物件的不同尺寸、重心、刚性及需要完成的动作，设计制造相应的夹具，制造技术工人能精确执行设计。目前，永乾机电的夹具产品包括用于新型轨道交通的真空吸盘式夹具、用于汽车焊装生产线的夹持型夹具、用于表调线的精密定位工装、用于较大异形部件的装配夹具、用于机器人的自动智能夹具。各类夹具主要安装于机械手，随同整机出售，根据客户需要，也可单独设计制作。

永乾机电擅长建造处理大型、重型工件的高端生产线物料移载设备和专用机械，比如电力设备生产线。结合在助力机械手领域的经验，永乾能设计出与客户场地条件、机械手系统完美配合的自动化生产线，解决物件从生产流水线被抓取，到具体工位，以及从工位返回生产流水线的衔接，更好地实现人机交互和对话；协助客户完成其生产制造和物流过程中的物料传输、配送、交换、装配、测试动作，并根据需要提供半自动或全自动生产线。目前，公司研发制造的生产线，其组成是以“工业4.0”（先进制造业为核心诉求的高端工业智能生产线）建设为标准的高端智能技术产品。如工业六轴机器人、工业四轴机器人、智能行走机器人、智能仓储系统、生产执行系统、智能数据收集及分析系统等。
汽车表调线工装是通过对车身与车门、车盖等工件的精确定位，来保证车身各项工艺间隙的精确度，并以此检查焊接和装配质量。永乾机电根据多年的工装设计和制作经验，利用成熟工艺和完善资源，采用多轴加工中心和三坐标测量，保证工装的精度。公司承接了广汽菲亚特公司等单位的多条焊装调整线，并已成功运行。
全自动移载机可代替人工操作，在工厂流水线作业中自动完成成品的下线、堆垛等过程，提高生产效率，降低企业的人工成本。全自动移载机在设计时采用了PLC控制，有着控制灵活方便、抗干扰能力强、运行稳定可靠等特点。

华特建立声学零部件工程研究中心
上海华特汽车配件有限公司作为一家生产汽车配件和零部件研发、设计、制造的民营企业，在开拓市场的同时，致力于研发创新。目前，其已先期投入1800万元建立上海车辆声学零部件（NVH）工程技术研究中心。华特公司政策研究室文员杨玉萍告诉记者，NVH就是噪声、振动与声振粗糙度的英文缩写。该中心的NVH降噪实验室基于国际标准建设，硬件仪器设备主要从丹麦采购，试验室的建设由德国的Faist公司负责。目前，实验室的研发进展是针对EPP材料、轻质PU、变密度隔音垫，以及车身隔音垫的降噪测试。
现在的汽车用户对汽车乘坐舒适度，尤其是车辆噪音控制方面的要求越来越高，汽车厂家也越来越重视车辆的NVH性能。随着市场竞争的日益加剧，国内企业，甚至科研机构对NVH实验室的投入快速增加。许多中立机构或研究院也开始建立自己的NVH实验室，如天津汽车研究中心、重庆汽车研究院等。不过，整车生产厂家和科研机构，更多倾向于建设整车级的NVH实验室。NVH特性的研究不仅适用于整车新产品的开发过程，而且适用于改进现有车型乘坐舒适性的研究。此外，车辆NVH技术还包括汽车零部件，以及车辆强度、可靠性等分析内容，其中最重要的就是在高行驶里程下汽车关键零部件的磨损对NVH特性的影响，以及灵敏度分析等问题。
杨玉萍表示，汽车是一个复杂的产品，其NVH问题常常是系统性的问题。例如，有些汽车行驶时车厢噪声大，检查后发现源头在发动机，那么这个噪声问题可能涉及发动机本身或者发动机悬置部件，亦或是车厢前围和地板地毯的吸隔声等，这是一个互相关联的系统问题，零部件生产企业也将必然遇到NVH问题。因此，市场的激烈竞争也会延伸到汽车零部件生产厂家。相应的零部件供应商为了提高产品的竞争力，对零部件NVH性能的关注度将日益提高。这也给了华特公司建立NVH研究中心更多的市场机遇，研究中心可以为相关企业提供NVH和材料零部件方面的测试与咨询服务，具有广阔的市场前景，兼具良好的经济和社会效益。
汽车已经成为中国的支柱产业之一，但是我国的整车、零部件技术水平整体不高。因此，华特公司认为非常有必要建立车辆NVH零部件工程技术研究中心，为上海和长三角的汽车及零部件企业提供服务，提升国内的汽车零部件生产水平。中心完全建成后，将成为中国屈指可数，具有整车和零部件NVH检测、NVH产品材料研发、VOC排放检测功能的工程技术中心。
来源：安亭镇 作者：胡新栋
来源：上海嘉定
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