上海市嘉定区人民政府

上海安亭嘉松公路旁有一片旧场空地，地面坑坑洼洼、杂草丛生，一座白色的长方形建筑坐落于此，第一眼就令人想起乔布斯的那个车库。

走进建筑物，果然是个车库，几十台林肯轿车“全副武装”，摄像头、雷达、数据采集系统等装备，令这个场景看上去就像科幻片。2年前，他们的主人王景阳带着无人驾驶汽车的创业梦想来到上海，在嘉定开始圆梦之旅。

“‘AutoX无人汽车’就像是刚出生的婴儿，需要‘开眼’”

“余翔，超车！”

“收到，开始测试。”

王景阳坐在副驾驶座，手拿平板电脑操控指挥。只见一辆白色汽车从侧面快速掠过他的“AutoX无人汽车”，安全员丝毫没有动作，车便自动减速——从前只能在科幻电影中看到的场景，此刻真实地出现。 

“还挺酷吧？”王景阳一边监测一边介绍，“我们的日常就是一遍一遍地测试，再针对出现的问题做技术调整。”

2016年，王景阳来到北京，先是参与了阿里的机器人（Robotics）项目，后又在美团实现了河北雄安新区无人配送与订单系统结合技术落地。

 随着研究的深入，Robotics研发工作越来越无法满足这个“技术控”的探索欲望。“如果机器人进入公共交通，如果打开速度限制，如果与其他机器人建立关联……”每天都有一连串的问号从王景阳脑袋里迸发出来，Robotics打开了另外一个可能，自动驾驶汽车向他驶来。王景阳看到了自动驾驶技术突破的巨大可能以及潜在的商业价值，2018年，他加入了AutoX公司，来到上海嘉定自动驾驶运营中心，负责自动驾驶车队在上海嘉定的技术落地运行。

刚接手“自动驾驶载人车队”的时候，王景阳要面对的课题不少，而其中最重要的是保障乘客的安全。“‘AutoX无人汽车’就像是刚出生的婴儿，它需要一个开眼的过程。”他指着车库中心一块布满黑白板的区域介绍道，这个区域叫做“标定间”，黑白板的摆放与传感器的调校息息相关，全自动化流程的标定流程使得车辆能够很快的完成传感器的精密校正。“开眼”后的“AutoX无人汽车”便拥有了面对“交通世界”的“超能力”，现在完全可以灵活应对各种复杂场景。

今年8月，AutoX正式在嘉定开放自动驾驶载人示范应用。“我们所有人围在一起盯着电脑屏幕，第一单出现的时候，整个办公室的同事都站起来鼓掌。”性子比较沉稳的王景阳略微激动地说，“看着自动驾驶车辆在路上奔驰，我热血沸腾，推动自动驾驶技术落地，这是我对自己的期待。”

“一开始来这里，我就有很强的归属感”

无数个凌晨并肩作战产生的“革命友情”，让王景阳和他的团队关系很亲近。他说：“从一开始来这里，我就有很强的归属感。”

在安亭，王景阳结识了一大批同样怀揣梦想的“汽车人”。“我的上海朋友圈很专业，几乎都是做自动驾驶的。在安亭，我们聚会、打篮球、玩街舞。”王景阳说，除了同事，也有对手，大家博弈，非常有趣。

“任何新鲜的事物我都想去尝试。”换下蓝色工作服，王景阳穿着松松垮垮的T恤，俨然一副“潮流boy”的样子。“不停探索新事物，是我的生活态度，而这种态度推动我不断挑战。”

“希望嘉定成为无人驾驶技术落地的‘摇篮’”

连日秋雨，道路潮湿，王景阳却如鱼得水。“上海的复杂气候，是无人车测试的最好场景。”

 上海正在成为一座蓬勃发展的AI之城，尤其汽车自动驾驶技术领域走在世界前列，自动驾驶汽车企业云集，逐梦者在这里找到了梦想之地。

 据了解，AutoX在全球进行无人车的测试，获得了中国唯一一张、全球第二张美国加州全无人牌照。国内方面，也在深圳、常州等多地测试，“其中上海的路测最为重要。”王景阳解释，上海拥有更加繁忙和复杂的路况，更加接近实际人车情况，能够给无人车较好的考验。

目前，上海共有包括上汽、宝马在内的20家车企获得了78张智能网联汽车测试牌照；包括AutoX、上汽、宝马、滴滴、上汽红岩等5家企业获得上海市示范应用牌照，可以在开放道路上进行载人示范应用测试。去年，AutoX与嘉定区人民政府达成战略合作，建设中国首个自动驾驶Robotaxi运营示范区。

“希望嘉定能够成为全球无人驾驶技术真正落地的‘摇篮’。”王景阳说，他的梦想是，在不久的将来，每个人都能成为不用握方向盘的“驾驶员”。

作者：嘉融媒记者席凌燕、林劲榆，编辑：卓明霞（见习）