上海市嘉定区人民政府

本次活动主要分为“新四跨”互联互通应用示范与C-V2X大规模测试两大部分。新四跨互联互通应用示范将于10月27-29日，在上海国际汽车城智能网联汽车开放测试道路上开展；C-V2X大规模测试目前正在国家智能网联汽车（上海）试点示范区封闭测试区进行。

本次大规模测试活动将重点验证C-V2X产品和系统在规模化部署下的运行能力，与单纯的验证产品技术指标和特定功能相比，大规模测试高度还原实际交通道路场景和工况，对车联网行业未来面向商业化应用具有现实借鉴意义。

测试现场由180台背景车OBU车载单元和一台RSU路侧设备构成大规模终端测试环境，能够模拟真实道路环境下大规模车辆密集通信场景，涉及车与车、车与路、车与人多种场景下的C-V2X通信性能测试项目和功能测试项目，实现了跨整车、跨终端、跨芯片模组、跨数字安全认证的C-V2X全产业链环节的协同。

现场部分测试设备

在通信性能测试部分，消息密度最高的情况下，每辆车发出自身消息的同时还要处理近200辆车的广播消息，这可能会造成车载OBU通信负载过大，导致丢包和时延问题。“试想一下，如果有180个人同时说话，你是否可以全部接收到，然后迅速判断哪些信息与自己有关，并做出正确的决策，大规模通信性能测试的目的就在于测试车载OBU在复杂环境下的通讯能力。”上海市智能网联汽车创新中心测试认证部负责人童宝锋说。

童宝锋和测试团队成员分析测试数据、优化测试方案

测试工程师安装信息采集设备

在功能测试项目部分，通过安装高精度测量设备，严格控制车辆速度和行驶路径，触发预警功能，并采集报警信息、TTC（两车碰撞时距）、距离等关键信息，开展前向碰撞预警、交叉路口碰撞预警、信号灯预警（绿波通行）、隧道提醒、行人横穿马路预警等应用场景测试。汽车城的测试工程师们，会将每一组数据收集、整理、分析、评估，形成测试报告。

“数据积累是建立标准的基础，汽车城打造了智能网联汽车完整测试工具链，形成从仿真、封闭测试区到开放道路的整套体系，努力为车联网行业发展贡献一份力量。”汽车城集团副总工程师李霖说。

基于路侧实时感知的弱势群体参与者V2P功能预警测试