上海市嘉定区人民政府

企业复工复产、稳产保供，不光要产得出，还要运得走。目前，外冈镇已累计为57家企业申请200张跨省运输通行证，35家企业申请44张市区内通行证，一定程度上缓解了企业交通运输的难题。更多中小微企业如何解决货物运输难问题？外冈镇辖区内企业探索联动互助做法，开启“带货”热潮，解决当下困境。

各方协调，通力合作

近日，上海立动贸易有限公司总部顺利拿到了客户急需的发票和合同，“多亏了道之科技的帮助，解了我们的燃眉之急，也感谢各部门协调，有了政府的帮助，我们免了不少后顾之忧。”上海立动贸易有限公司总经理刘汭雯说。
就在几天前，上海立动贸易有限公司还在为如何将客户急需的发票和合同带到公司总部而发愁。刘汭雯表示：“我们企业总部设在杭州，疫情期间，道路区域管控，公司车辆无法通行，发票和合同客户急着要，再耽搁下去，对企业生产会造成很大的影响，客户也会流失。”于是企业向注册地上海望新经济城求助，希望经济城能够帮忙解决问题。

望新经济城工作人员严国平多方联系，了解到上海道之科技有限公司运输车辆每天往返于上海、嘉兴两地。当天下午，严国平便向镇有关部门报备，在经发办主任邹旻的协调下，道之科技伸出援手，将发票和资料带到嘉兴，按照规定完成消杀后，立动贸易公司总部派员工驱车前往，取回了至关重要的资料和发票。返途时，道之科技还帮忙带回了客户合同和税盘，解决了立动贸易的难题。

立足“支点”，协同带货

“张总，我们有一批夏季服装需要运到安徽巢湖，必须尽快交付，你看能不能帮忙想想办法？”上海金智达复合材料有限公司总经理张文接到了服装厂好友张英的求助电话。
放下电话，张文立即联系公司物流负责人，通过公司常州的周转站将101箱价值400多万元的服饰顺利交付到安徽客户手中，避免了服装厂的经济损失。

解决完好友的困境，张文萌生了协助辖区内企业“带货”的念头，“公司物流链做得久，常州的中转站又处于长三角交汇点，有着天然的区位优势。”张文心想，特殊时期可以作为货物的中转点，帮助需要的企业解决运输难问题。
这时，张文收到了上海英飞风机股份有限公司总经理张劲戈的紧急求助：“有一批金坛方向的货物能不能帮忙运出去？马上就要到合同约定的交付期，不如期交付将赔偿违约金。”上海英飞是一家生产风机产品的专业通风品牌，本身具有货物运输通行证，但仅限于上海与海门工厂之间的定点运输，以往运输都与第三方物流公司合作，对金坛方向物流链并不熟悉。

两家公司的物流供应链立马召开线上视频会议，商讨解决方案。张文提出，可以利用金智达在常州的中转站，将货物运输至常州，再通过有资质的货车送往金坛客户手中。
很快，这批货物被装上金智达发往常州的货车成功抵达目的地金坛，在合约截止日期前如期交货。为确保物资安全，在装货、中转、到达三地时，对货物进行全方位消杀，规避传播风险。

大件带小件，巧搭顺风车

疫情期间，物流运输也成为上海飞力勋铖电气科技有限公司亟待解决的问题。
“我们也尝试过打通运输通道，但公司涉及的都是零部件，数量少、物流成本高，像发往厦门的件每次才几箱。”面对困境，公司总经理刘伟铖向上海耐特复合材料制品有限公司发出求助信息。

在耐特公司的帮助下，飞力勋铖几批货物如约交付至厦门客户手中。“一开始，我想帮他们找物流专线配送，计算了价格，发现对企业来说物流成本高、手续繁琐。我们公司发往厦门的车辆频繁，就想出了‘大件带小件’的方式，帮飞力勋铖将货物带到厦门，由客户自提或我们帮忙联系第三方分发。”耐特公司生产部、行政管理处经理范菊美介绍，“疫情期间大家都不容易，在确保防疫安全的前提下互帮互助、资源共享，这点小忙举手之劳。”

当前，上海疫情形势稳步向好，但物流慢、运输难的现象依然存在，货物滞留、物流不畅的情况时有发生。外冈镇经发办主任邹旻介绍：“疫情下，企业间互相‘带货’的形式可有效帮助没有运输资质的中小企业解决运输难问题，形成通力合作的内循环模式。下一步，我们将积极协调沟通，打通企业间信息壁垒，多渠道构建企业互助运输网络。”

作者：通讯员苏天娇
编辑：徐宇