上海市嘉定区人民政府

最近，一度沉寂的新能源汽车充电桩领域，再度被推上风口浪尖。今年“两会”《政府工作报告》中指出，加强新型基础设施建设，增加充电桩、换电站等设施，推广新能源汽车。而早在今年3月4日举行的中共中央政治局常务委员会会议上，新能源汽车充电桩已被纳入“新基建”七大领域。有了“新基建”和“两会”的加持，充电桩不火都难。

作为国内首个电动汽车国际示范区，嘉定在建设新能源汽车充电桩方面起步较早，截至今年4月底，已建设接入市级平台的充电桩达9336个，其中公共类充电桩4093个，专用类充电桩5243个。而在私人类充电桩方面，截至去年底嘉定已经建成1.47万个。无论是公共类，还是私人类，嘉定的完成情况均处于全市前列。

工作人员使用手机演示充电付费操作流程▲

按照计划，嘉定今年将在江桥地区建成一座新能源出租车充电示范站，建设不少于40个快充车位，充电设备总功率不低于2400千瓦。至今年底，区内200多个停车场充电车位配建比例，原则上不低于总车位数的5%，每个公共停车场至少设置一个经营性快充车位。

今年起，嘉定还将重点加强60千瓦及以上的快充设施建设，对新建或改扩建项目的配套停车场，具有快充桩的车位不少于总车位的3%。在建设商业体等设施时，嘉定分区域按照总车位的15%或12%配建充电车位，上海国际汽车城区域内为15%，其他区域为12%。

在标准充电示范站，设备会自动识别新能源汽车车牌并解开地锁▲

嘉定还将推动充电桩等智慧能源载体试点和推广应用，规划到2025年，在上海国际汽车城内新增有序充电服务覆盖小区20个，通过内置能源路由器的有序充电桩等设备，实现“车-桩-网”信息交互和分层控制。

此外，还将推进“光伏+储能+充电”项目：在场地位置好、电力条件佳的公共充电站建“光储充”一体化项目；在新建和既有停车场建光伏车棚，与充电及储能设施形成“光储充”项目；规划到2025年，上海国际汽车城内共享大巴及分时租赁充电场站实现50%以上“光储充”覆盖率，形成驿动大巴等一批以“光储充”为特色的电动汽车服务品牌。

在保证充电桩硬件数量充足的前提下，还有一个问题亟待解决：有桩没服务。

针对这个问题，区政协委员金蓬佳提出，要加快充电桩网格化布局，加强充电桩软件终端应用的配套工作。他认为，没有统一管理，缺乏科学计算和统计，是导致充电桩区域性失衡的主要原因，“目前充电桩硬件标准都已统一，但软件标准不统一给车主带来了极大不便。”他认为，软件的升级改造，将大大推动新能源汽车的发展。

瑞金医院北院东区停车场，多数车位被燃油车占据▲

据悉，在新一轮充电桩建设计划中，上海每年将推动建设15个充电示范站，每个示范站至少有20个充电桩，大的站点达到上百个。随着越来越多示范站的建成，金蓬佳提及的问题是否能得到解决，让我们拭目以待。

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作者：嘉融媒记者陆晓峰、李华成、王安琪，编辑：唐敏、武利荣、吴垠垠