上海市嘉定区人民政府

开车的筒子们有没有这种感觉？上半箱油感觉挺耐烧，下半箱没一会儿就用完了。

那么问题来了！为什么很多人有这样的感觉呢？

因为所以，科学道理~今天，就让小嘉就来解开这个疑惑！

想知道为何前后油量消耗不统一，还得先从车上的油量表说起。目前，油量表主要分为电子式和指针式两种，但两者原理都差不多，都是通过浮标测量油箱内汽油液面高低，进而反映在油量表上。

如上图所示，当油越来越少的时候，浮标也会越来越往下，从而使绿色的指针往上显示。相信机智的车主一眼就看出来了。

燃油作为一种液体，在等量的情况下，液面高低受油箱的形状限制。然而实际上，为了让油箱能更加稳当地，停在汽车底盘上，油箱下部一般是凹进去的，这就造成油箱上大下小。

所以，当油箱满时，因为油箱上部较大，液面下降得慢。而随着油越来越少，浮标沉到油箱容积较小的下半部，下降得就快些，这才导致车友们感觉上半箱油会比下半箱油显得更加耐用。

其实，除了油箱上大下小，油量表本身也不是那么准。当油箱非常满时，浮标又不可能从加油口飞出来，此时浮标就淹没在油中，直到液面降到浮标最大量程时，油量表才会开始下降。这就是为什么大家感觉加满油之后的第一格油分外耐用。

另外，如果是一直开车热胀冷缩也会有影响。除了油箱里的油受热膨胀密度减小，汽车的油量表上的电阻也会因温度变化而变化，造成测量的油量产生误差，不过温度的影响一般非常微小，家用车辆的油箱很难感觉出来。

来源：中国石化，编辑：武利荣、唐敏、王轶凡