嘉闵线1标
城北路站3区主体结构顺利封顶
嘉定的第二条南北向连接市区的轨道交通线路、市域铁路嘉闵线建设又有新进展。记者今天从市域铁路嘉闵线建设方——上海申铁了解到,随着最后一方顶板混凝土浇筑顺利完成,上海市域铁路嘉闵线1标城北路站3区主体结构成功封顶。
1标城北路站位于嘉定区胜竹路与城北路交叉路口,车站沿胜竹路东西向布局,为地下两层岛式车站,车站总长632.2米,标准段宽21.8米,设4个出入口及3组风亭。车站主体基坑开挖深度在21.1米至23.8米之间,采用明挖顺作法,共分3个施工区,3区为车站东侧的主体结构施工,也是盾构始发的端头井。
嘉闵线10标
2#风井主体基坑顺利封底
除城北路站外,嘉闵线10标2#风井主体基坑也于近期顺利封底,底板共计浇筑混凝土约1800立方米。
10标为南翔站(不含)至金园五路站(不含)范围内的土建工程,包括2#风井、区间盾构隧道和站后接口及预埋预留等工程。2#风井位于陇南路与华翔路交叉路口西南角绿化带内,沿华翔路南北向布置,为地下三层双柱三跨箱型框架结构,主体基坑长32米、宽29米,设置7道支撑(4道砼支撑、3道钢支撑),开挖深度28.6米,底板厚度1.6米,采用明挖顺做法施工。基坑的顺利封底也为后续主体结构的施工创造了条件。
延伸阅读
嘉闵线全长44.04公里,途经嘉定、闵行2个行政区,全线共设15座车站,列车最高运行时速160公里。按照规划,它是上海市域铁路网络中重要的南北向主轴干线,是串联起嘉定新城、虹桥枢纽、闵行等重要新城及交通枢纽的主要线路,也是“轨道上的长三角”中的重要组成部分。项目建成后,将实现与机场联络线的互联互通,大大缓解虹桥枢纽集散压力,成为拉动西上海经济的新引擎。
来源:上海申铁
文字: 张健
编辑: 王泽昊