上海市嘉定区人民政府

天气预报显示，今天嘉定最低温度为-4℃，看来这冰冻模式还在持续！在这波寒潮的“进攻”下，安全运营有没有受到影响呢？

寒潮到来之前，为确保地铁安全平稳运行，上海地铁维护保障有限公司已经提前检查“诊断”，开展针对性“进补”，做好防范应对工作。

2020年12月29日晚，轨交11号线轨道出现积雪结冰情况，而地铁道岔是列车的“方向盘”，裸露在外的道岔和周边部件受积雪结冰影响，可能导致列车无法正常变轨。上海地铁维护保障有限公司通号分公司维护二部20名工作人员在马陆站到花桥站8个站内连夜开展去冰工作。

“再多穿几件衣服都没用。”当晚，通号分公司维护二部11号线花桥组副组长朱峰在蓝色工作服下叠穿了厚厚好几层衣服，却还是被风雪冻得直哆嗦。由于晚上轨道区域漆黑一片，使得检查工作难上加难。维护人员们一手握着手电筒，一手拿着铲刀，严格地检查每一个活动部位。“任何一处遗漏，都可能影响信号设备的运行，因此需要我们更精细地操作。”朱峰表示，为了保证安全出车，需要在列车正式运行前进行一次全线路检查，“2个小时里我们不间断地检查、去冰。”

朱峰介绍，在寒潮来袭前后，通号分公司维护部门持续加强各类信号设备的巡视巡检工作，确保设施设备工况良好。

上海地铁维护保障有限公司车辆分公司维修七部11号线检修二班班组长须云枫告诉记者，冬季车辆检查中，空调设备的检查是较为重要的环节，“10月—11月，我们在每次检查中，须强制启动车辆电加热功能10分钟，要求无异味，如果30分钟后仍有异味排出，就得上车顶检查电热器。”

此外，针对冬季列车高发故障的系统部件，车辆分公司维修部门还制定了相关应急处置方案，加大对车辆各系统和关键部位的检查力度，确保行车安全。

一辆列车的安全运行，还需很多现场作业人员的守护：供电分公司重点关注户外段触网的状况，确保接触网张力稳定；工务分公司强化桥面巡检和暗管检查，并对钢轨探伤车车下机构进行维护保养；物资和后勤分公司对辖区内易结冰积雪处做好防滑措施，并组织物业维护人员加强地铁基地内各类设备的巡检力度，保障基地设备正常运转......“我们会一直值守，为乘客提供更安全、更舒适的出行体验。”须云枫表示。

文字：席凌燕，编辑：王丽慧