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坐时速超过300公里的高铁为啥不晕车呢？国铁集团解答：① 高铁列车使用的车用安全玻璃能给肉眼一种“减速”感；② 视觉误差，远处景物可视时间长，加上车厢密封性好，车体噪音小，减震能力强；③ 无缝钢轨保证了行进的平顺；④高铁司机专业的驾驶技术，使高铁列车运行平稳。详见↓

图片：陆应果

NO.1

车窗玻璃：它可不是普通玻璃

高铁列车使用的，车用安全玻璃是一种夹层玻璃，在两层钢化玻璃中间夹有一层PVB胶片。

图片：刘慎库 

这种玻璃具有良好的光学性能，没有光畸变，能真实反映景物形态与运动状态，视觉非常清晰夹层技术还具有，隔热、柔和光线的效果，带给旅客舒适的乘车感受。

光线透过玻璃均匀折射时，给肉眼一种“减速”感，喜欢看风景的旅客，也不用担心速度过快会头晕目眩

NO.2

视觉误差：你的眼睛会撒谎

列车行驶过程中，虽然时速达到300公里以上，但人们肉眼判断物体运动的变量，不是线速度，而是角速度。

科普时间：若物体运动方向与眼睛视线平行，此时角速度接近0，人们几乎感觉不到物体在运动，当运动方向与眼睛视线垂直，角速度最大，就能感觉到很快的运动速度。另外，角速度的大小还与距离相关，距离越远，角速度越小，距离越近，角速度越大。

由于高铁线路大多建在桥上，近处没有遮挡物，车窗视野大，远处景物可视时间长，角速度很小，因此会有开得很慢的感觉。再加上车厢密封性好，车体噪音小，减震能力强，坐在车内的旅客，能够惬意地欣赏窗外风景。

NO.3

无缝钢轨：保证了行进的平顺

相信不少网友都在风驰电掣的高铁列车上做过立硬币、搭积木的稳定测试，币立不倒，木立不晃，其奥妙离不开车轮下的无缝钢轨——由好多根长达500米的钢轨焊接在一起，却看不到一处焊缝，仿佛两条完整的钢轨一通到底。

图片：罗春晓

为何无缝？

一列8辆编组的复兴号动车组重量在450吨左右，相当于200多辆家用小轿车。当这个庞然大物高速行驶时，车轮与钢轨的接触面积仅有100多平方毫米，在指尖大小的面积上承载上百吨且不断变化的复杂载荷，哪怕是一根头发丝直径的凸起，都会导致轨道和车轮产生数吨的冲击力。与普通的钢轨相比，无缝钢轨让轨道更平更顺，为高铁列车高速平稳运行创造了先决条件。

NO.4

平稳操纵：高铁司机看家本领

高铁列车平稳运行除了良好的线路条件，也离不开驾驶技术过硬的司机

图片：刘慎库

高铁司机的选拔十分严苛，驾驶技术也是火车司机中最顶尖的，得经过层层笔试+实作考试，其中就包括“木棍法”平稳性测试。

教员会在车上将小木条按顺序摆放，在列车行驶过程中，看木条是否会因为晃动倾倒，按照倒下小木条的等级和个数，判断司机的驾驶平稳度，高铁列车运行平稳，旅客感觉不到颠簸，更不会晕车啦。

编辑： 沈悦

来源：上海发布