上海市嘉定区人民政府

为广泛开展成就宣传和形势政策教育，加强成就宣传，唱响中国经济“光明论”，鼓舞人心，疾风知劲草，烈火见真金。党的十八大以来，嘉定以排头兵的姿态和先行者的担当，坚定践行新发展理念，引领创新驱动，全力打造现代化新型城市。

嘉定，始终保持着锐意创新的勇气、敢为人先的锐气、蓬勃向上的朝气。早在1958年，嘉定就被定位为上海科学卫星城。如今，嘉定又被确定为上海科创中心重要承载区和新兴产业示范区。党的十八大以来，嘉定形成了高校、科研院所集聚优势，是上海科技资源最丰富的地区之一。

在同济大学汽车学院，每天都有各种各样的车子在风洞实验室排队“吹风”。风洞里巨大的风扇叶片，可以在30秒内将空气加速至250公里每小时，是学院里“速度”纪录的“保持者”。

但是很少有人知道，汽车学院里还有一个超大型实验室，它就是同济大学智能网联汽车（封闭）测试评价基地，总面积超过11万平方米，道路总长约3.1公里。它利用以场地道路和智能汽车整车在环试验系统形成互补的测试条件，可以满足106个工况标准规范需求、115个工况科学研究需求以及76项应用企业研发需求。

“这是国内首个大型智能网联汽车（封闭）测试评价基地，也是我们学院近10年投入最大的实验室。”参与该项目设计和建设的同济大学汽车学院副院长熊璐说，该基地是工信部授权的国家智能网联汽车试点示范区（上海）建设的重要内容之一，也是示范区科研和技术研发的主要承载区。“在产教结合方向上，这是我们向汽车智能化这条‘新赛道’，去探索布局的重要‘落子’。”

在熊璐看来，十年前的汽车行业特点还是整车厂主导产业链。十年后的今天，这个原本固化的结构正在发生变化。“原来产业链好比是串联的结构。现如今，这个结构中的创新元素越来越多，逐渐将串联变成了项链式的闭环。这让产、学、研、用变得更加开放、合作、协同和共享。”熊璐说，“同时，这也对创新人才培养提出了新要求。”

高水平科技自立自强离不开高层次人才的支撑和引领。一座城市的创新活力，归根结底要看人才的“密度”。

近年来，同济大学汽车学院每年约向全球输出汽车人才400人。今天，在嘉定工作的汽车相关行业从业人员已经超过16万人，汽车人才约7.5万人。同驭汽车的创始人舒强，便是其中之一。

“2017年，我离开同济大学，选择在嘉定创业，可以说是踩上了科技创新的‘窗口期’。”舒强坦言，“我是同济大学科技成果转化创新实践的第一批受益者，让我成为了破土的‘苗子’之一。这10年，是嘉定科技创新‘培土’的关键期，让我有了肥沃的‘土壤’和‘养料’。这一切成就了同驭的现在。”

2021年，同驭汽车的市场销售额突破1.2亿元，其产品在汽车智能化相关领域市场占有率排在全国第一。今年年初，该企业还顺利完成了2亿元的融资。“作为高新技术企业，我们深知技术创新是核心要素，嘉定有着得天独厚的公共科研服务平台，这对创新企业极其重要，让我们能够在有支撑的环境下行稳致远。”舒强说。

党的十八大以来，嘉定区通过实施“凤还巢”战略，吸引了一批科研院所回归，全区现有11个国家级科研院所，拥有国家和省部级研究设施40余个；在“2+N”研发与转化功能型平台建设方面，嘉定持续推动全市首家市级研发与转化功能型平台——上海微技术工研院、全市唯一一家汽车领域市级研发与转化功能型平台——智能型新能源汽车平台建设发展。目前，工研院8寸线平台已在超越摩尔、传感器领域达到国际先进研发水平，服务全产业链客户超过1000家；智能型新能源汽车平台累计形成23项自主专利申请。

同时，嘉定正加紧推动上海先进激光、上海人工晶体平台培育建设，两个平台均已被列入《中国科学院 上海市人民政府全面深化战略合作协议》，“2+N”研发与转化功能型平台发展布局基本形成。

嘉定在实现“从0到1”转变的基础上，通过院地合作、让科研院所孵化科技企业等方式，推动“从1到100”“从100到无穷大”的转变，为嘉定的科技发展提供了源源不断创新源动力。

在新形势下，嘉定的科技人在仰望星空的同时脚踏实地，将进一步疏通基础研究、应用研究和产业化双向链接的“快车道”，促进“创新链+产业链”深度融合，打造涵盖人才、技术、信息、资本、数据等要素全球互动融合的创新生态系统。

 来源：区文明办