上海市嘉定区人民政府

在嘉定，一条条看似不起眼的马路

或洋溢着烟火气

或充满科技的力量

如果你不了解它，那就只是一条普通的马路

如果你了解它，整条马路都会熠熠生辉

小嘉推出《嘉定兜马路指南》

带大家一起兜马路~

此前，我们一起去了

福海路、清峪路、霜竹公路、博园路（点击回顾）

这次的目的地是↓↓↓

嘉罗公路全长10.791公里，是嘉定境内最早辟筑的公路，1929年开建至今已走过近百年风雨。

它一头连着嘉定东门，一头连着宝山罗店，见证着近现代嘉定的发展。

脚踩过、车轮滚过，许多人和事都在嘉罗公路的脊背上留下痕迹。

石子路面、煤渣路面、水泥路面、柏油路面，路面从最初的3.5米拓宽到9米，从窄到宽，从颠簸到平整。

今年80多岁的徐行镇和桥村民张才昌，对于这条家门口的路太熟悉了，“二十世纪50年代，我念中学的时候，这条路还是石子路，那时每天要步行10多公里才能到学校。

布鞋走不了几个来回就磨得没法穿了，所以都是走在泥路上，虽然费脚但不费鞋。”

老人回忆，当时的嘉罗公路几乎没有什么车，行人也不多，只有新木桥、澄桥等几个车站会聚集些人。

慢慢地，这些沿途的公交车站形成集市，茶馆、肉铺、扎米店、杂货铺等渐渐发展起来，越来越多的人来此买卖而非乘车了，后来“等公交“就变成了“上集市”。

现已定居杭州的徐丽，二十世纪90年代初离开家乡，她家的祖宅就在嘉罗公路边上，直线距离不足200米。

每次徐丽回老家时，车一开到嘉罗公路，记忆中的画面再次浮现。

小时候，妈妈会带着她和姐姐到罗店赶集，天还没亮就得出发，沿着嘉罗公路走。

“因为路远、早起，小孩子都不愿意去，妈妈就哄着谁去给谁买馄饨，这才兴冲冲地跟着走，真怀念啊。”徐丽说。

如今，嘉定城市交通四通八达，开辟了多条与宝山相接的道路，可嘉罗公路依旧是连接嘉定与宝山地界的重要通道之一。

嘉定也对嘉罗公路海关至塔城路等城区路段，进行现代化改扩建，城市界面日新月异。

1997年，嘉罗公路海关至塔城路段改建（资料图）

而沿路往东行，进入徐行地界（长约6.442公里），沿途的光景和公路的模样，大部分仍是几十年前的样子。

这段路没有人行道，只有车行道，路两侧是一人合抱不过来的梧桐树。

光阴的脚步似乎在这里慢了下来，思绪也被拉回到从前。

四季更迭，风景随气象更新，那些曾经发生在这里的故事，都将成为城市永恒的魅力。