上海市嘉定区人民政府

推动长三角一体化发展是习近平总书记亲自谋划、亲自部署、亲自推动的重大国家战略。

为更好彰显长三角更高质量一体化发展中的“嘉定作为”“嘉定特色”，持续营造良好的区域发展环境，6月11日起，嘉定区融媒体中心推出长三角我“嘉”同圈系列专题报道，将紧扣“一体化”和“高质量”两个关键词，从多维度展现嘉定与周边兄弟城市携手推动长三角一体化发展，为建设社会主义现代化国家作出更大贡献。

嘉定，位于上海的西北门户。随着长三角一体化发展上升为国家战略，嘉定按照“产城融合、功能完备、职住平衡、生态宜居、交通便利、治理高效”的要求，以建设长三角综合性节点城市为目标，在高速公路改造、轨交跨省联通、规划建设对外交通枢纽等方面，呈现多元、立体的跨越式发展新格局。

高速路扩容，区域路网结构正不断完善

7月5日上午，记者来到G15沈海高速嘉浏段拓宽改建工程施工现场，施工人员正在嘉黄跨线桥南侧，加快宁波方向道路的沥青摊铺。记者注意到，目前，G15沈海高速嘉浏段宁波和南通方向都已经取消了施工期间的借道通行措施，恢复了原本双向6车道的通行规则。

负责该项目的上海路桥集团G15沈海高速嘉浏段拓宽改建工程项目经理王君介绍，经过2年半的建设，该项目已开始收尾。

“7月中旬将启动G1503绕城高速立交南通方向最后一段声屏障安装工作。项目计划在7月底前完成，今年三季度可以开放双向8车道通行。”王君说。

据了解，G15沈海高速嘉浏段，是上海西北部地区通往江苏的重要高速通道，平均每天的车流量达到10万辆次。随着长三角一体化发展向纵深推进，上海的对外交通需求进一步放大，原本双向6车道的硬件条件已难以满足交通流量的增长需求。2020年，上海市市政道路设施建设的重大工程项目——G15沈海高速嘉浏段拓宽改建工程启动，将原本双向6车道拓宽为双向8车道。

“建成后，G15沈海高速嘉浏段的蓄车能力将提升20%-30%。接下来，江苏太仓段以及上海嘉金段拓宽改造也即将启动，待工程全部完工后，G15沈海高速上海至太仓段的通行能力将会有一个质的提升。”王君表示。

2021年，S7公路二期建成通车，又填补了嘉定北部地区接入市区高快速路网的空白。按照远期规划，S7还将从华亭实现北延伸，经崇明接入江苏，成为上海北部继G40沪陕高速后，又一条对接外省的高速通道。

目前，嘉定已有京沪高速、沈海高速、沪宜公路等干线公路、高速道路横贯嘉昆太三地，地方路网的昆嘉路至宝钱公路、外青松公路、312国道至曹安公路、城北路至岳鹿公路等地面道路实现互通，区域路网结构正不断完善。

打破行政边界，跨省轨交牵手互通

今年6月24日，沪苏轨交11号线正式“牵手”。以轨道交通为纽带，城市的行政边界进一步淡化。沪苏市民可以在昆山花桥站实现两地轨交的便捷换乘，嘉昆两地也开始由双城生活向同城生活转变。

“坐轨交相较于开车更加省力、准点，成本也有一定的下降。”王先生每天要往返于安亭国际汽车城和昆山。王先生表示，过去他每天开车上下班单程就要花费50多分钟，遇到早晚高峰或是下雨时，花费的时间就更久。“我现在从家里出发，步行5分钟左右就能从花桥博览中心站上车，全程也就半个多小时，还可以在列车上休息一下。”王先生表示。

除了跨城通勤的上班族以外，从上海的迪士尼到苏州的阳澄湖，沪苏轨交11号线的“牵手”也为两地市民跨省旅游打开了新的出行方式。

如果说轨交11号线打破了嘉定和昆山的心理边界，那么另一条轨交线路——市域铁路嘉闵线，则是拉近了嘉定与太仓的地理边界。嘉定区交通委综合规划科科长叶孟洋介绍，目前，嘉闵线北延伸段正在抓紧推进专项规划相关工作。

“按照目前研究方案，嘉闵线北延伸段从正在建设的嘉闵线城北路站出发，沿胜竹路向西至胜辛路往北，经嘉定工业区（北区）后进入江苏太仓地界，最终到达太仓站。”叶孟洋表示，未来的嘉闵线不仅是嘉定南北向连通上海市区和太仓两地的重要通道，还可通过换乘，接入国家铁路网络。在长三角一体化发展、沪太同城发展过程中，也将起到重要作用。

努力打造集约、高效的对外大交通体系

2020年7月，由赵甸站至安亭西站的沪苏通铁路一期建成通车，沪苏通铁路的安亭西站和沪宁城际铁的安亭北站组成了嘉定对外铁路交通的重要窗口。按照规划，嘉定将在这2.2平方公路范围内，规划建设集国铁、市域线、城市轨交、局域线、常规公交等多种交通方式互通融合的综合性交通枢纽——安亭枢纽。

“安亭枢纽是上海西北向对外门户，和铁路沪宁廊道的关键节点。”叶孟洋介绍，目前，安亭枢纽相关规划研究正在抓紧推进，将对标上海西枢纽的功能定位，打造成为服务辐射长三角地区的枢纽性节点。

此外，沪苏通铁路二期（太仓至四团）目前也在紧张施工中，在上海将设置徐行、宝山、外高桥、上海东、四团5座车站。作为国家中长期铁路网规划中沿海铁路通道的重要组成部分，沪苏通铁路二期将打开国铁自上海北部进入的第二个通道，也将成为嘉定接入全国铁路交通网络整体框架的又一新通道。

按照长三角综合性节点城市的功能定位，以及嘉定新城新一轮发展计划，嘉定已制定了“北拓西联”的新城建设总体方案，以枢纽型、功能性、网络化的交通发展规划，积极推动长三角交通网络的高质量发展，逐步形成畅通毗邻城市大交通体系交通新格局。

“嘉定区将积极配合市级部门，推进国铁、市域铁、轨道交通和高快速路规划建设，提升交通枢纽能级，努力打造出一个与长三角综合性节点城市相匹配，集约、高效的对外大交通体系。”叶孟洋表示。

编辑：唐敏