汽车没油了，打开导航软件就可以搜索到附近正规的加油站。航道中行驶的船只如果没油了，要去哪儿加油呢？燃料品质是否有保障呢？日前，由区建管委牵头，嘉定首次计划布局水上加油站，并进行了布局规划招标。长期处于灰色地带的船只续航问题进入人们视线，船民们的困扰有望得到改善。

记者从区地方海事处了解到，嘉定现有航道共18条，可行船的航道约200多公里，其中88公里为骨干航道，可供大型货运船只通行。近2年内，每年船只进出量超过2万艘次，按照每艘船5吨油箱的装载量计算，嘉定地区对水上加油有着较大的需求量。然而当下嘉定水上正规加油站点资源十分匮乏，区内具备经营许可资质的内河水上加油站点几乎没有，船舶水上加油需求和站点服务供给存在不平衡。

据记者了解，目前上海内河辖区范围仅苏州河上有一家对社会开放的水上加油站和黄浦江上4条加油船。大部分过往船舶依靠陆上车辆将油罐运输到岸边，再通过管道对其进行加油。因此，内河船舶在嘉定境内难以顺利得到燃料补给，不规范的加油“黑窝点”也持续扰乱着水上加油市场。

区地方海事处航道信息科科长邱贻训告诉记者，这些违规窝点所提供的油品质量和数量无从保证。油品进货源头不明，船只燃烧质量低劣的燃料存在严重的安全隐患，同时还会对大气造成污染。不规范的买卖程序也可能助长卖方“缺斤短两”的行为，损害船民利益。根据相关法规，对于非法输油车辆和船只，监管部门可以对其处最高5万元的罚款。但陆上加油车的流动性强，监管面临难题，现阶段执法人员只能依靠巡逻艇进行随机查处，及时制止。“去年，我们在巡逻中发现一辆由2吨卡车改装成的油罐车在给河道内的船只输油，我们当即进行了制止、教育和罚款，但在实际工作中，这类隐蔽的非法交易，我们很难发现。”区地方海事处副处长王波介绍道。因此，此次水上加油站的布局计划若能顺利推行，将在一定程度上解决上述弊端，为水上加油规范化、燃料实现标准化开一个好头。

据王波透露，嘉定水上加油站将陆续完成招标、排摸、测算和第三方选址等前期工作，完成详细规划。太仓或远郊区界地带的水域，如盐铁塘、横沥河附近，都有可能成为水上加油站布点的候选河道。在燃料种类方面，除了普遍使用的柴油，水上加油站还计划引进LNG天然气，以丰富其功能。“液化天然气作为国家优先推广的清洁能源，具有节能环保的特点，但毕竟是第一次建设水上加油站，在燃料的贮藏、管理、危险控制等方面还需要在实践中不断学习和探索。”王波说道。

日前，3家具有航道和港口设计资质的专业公司参与了公开招标，最终由中传第九设计研究院工程有限公司中标，该公司将负责嘉定水上加油站点的布局、技术、安全等方面的规划及研究工作。