7月底，嘉定首个智能立体车库将在南翔智地启动试运营，新手司机们也终于不怕不怕啦。

一进车库你的爱车就会乘着电梯，自动传送到指定停车位。取车时，车子则会自动送到你面前……听起来有木有很酷炫？

什么侧方停车、什么倒车入库、什么坡道停车，统统都去见那啥吧！

7月底，嘉定首个智能立体车库将在南翔智地启动试运营，新手司机们也终于不怕不怕啦。

小编在现场看到，一幢7层高的车库大楼已在智地园区东南侧拔地而起，工人们正进行场地清理和大型升降设备安装等工作。

建成后，该智能立体车库设有停车位75个，其中小轿车车位60个、SUV车位15个。

现如今，停车难日益成为突出的社会问题，以至于嘉定部分的小区物业业主如果不选择包月的话，竟然还不让业主停进小区一刚！

有这样一组数据：去年，全国汽车产销量超2800万辆，而早在2015年，上海小汽车量与公共停车位之间的比例仅为1:0.5。

负责这个智能立体停车项目的，是一家叫“布咔停车”的公司，这也是他们在嘉定试水的第一个项目。

“咘卡停车”董事长严叶青直言，传统的停车行业包含了五大痛点：总量缺口大、结构较分散、管理散乱、支付功能单一、智能化水平低。

这也直接导致了停车需求端一位难求、停车体验感差，车位供给端则空置率高、人力管理资源成本高等诸多问题。

瞄准这片市场，“布咔停车”想做新型交通解决方案的创新者。

简单地说，就是通过空间置换、存量盘活，用尽可能少的面积换得更多停车位，实现资源利用最大化。

据介绍，传统的平面停车位，平均每辆车所需面积约10平方米，而立体智能车库则随着楼层的增高，车位所耗的单位面积递减。

据“布咔停车”测算，若南翔地区将现有的公共停车场资源进行整合、改造，就可“凭空”增加1500个车位。

这是啥概念？

目前，南翔地区每天全时段的马路停车也就1500辆至2000辆左右。实施一定资源整合后，这些车辆基本就可以全部被容纳入库。此前因占道停车而导致的交通拥堵状况，也能得到一定程度的缓解。

同类项目网络效果图。

每一个智能立体车库的外观，也并非如传统升降式车库那般以钢材料简单叠加，而是根据不同项目主体进行设计，使其成为与周围环境相得益彰的特色建筑。

如南翔智地的车库，为了不让一棵老树“搬家”，“布咔停车”三易方案稿，增资70多万元，将其融入成为车库的一景。

目前，“布咔停车”已着手为上海电视台、周家嘴路等13个闹市区地段设计智能立体停车项目。

优化停车体验，也是重要一环。“传统的平面停车场出入慢、场内找车位难，还得排队缴费；传统的升降式停车场又很难停进车位，停车过程容易刮伤轮毂。”严叶青介绍，“布咔停车”开发的智能立体车库实现全程自动化，车辆只需驶入车厅，便会被自动传送至车位停妥。

取车时，车主通过手机完成缴费，车辆又会被再度传输至面前，连车头都已调好，直接开走即可，单次进出时间不到两分钟。

值得一提的是，停车系统有红外线识别装置，无人时才会启动，非常安全。“今后若条件成熟，我们还设想在一些智能车库项目中增加购物、休闲等功能，让停车体验更丰富。”

事实上，“布咔停车”的野心远不止满足于线下的“智能化”，更在于打造互联网智慧型停车生态平台。正在开发中的APP软件，拟推出目的地车位状况查询，预约停、取车，线上支付、目的地导航，停车取车智能凭证等功能，并将不断建设完善城市生活的其他相关信息。

“未来3年，我们计划投资建设一万个智能停车位，运营管理停车位数量5万个，APP基础数据超过百万，深度介入停车产业互联网化。”严叶青雄心勃勃。（原标题：嘉定 | 侧方停车、倒车入库、坡道停车统统不用！嘉定首个智能立体车库亮相）