前不久，德尔福派克电气系统有限公司全新的数字化生产线改造项目启动，投产后可节约生产面积2000平方米，生产效率可提高7%。数据显示，今年1-6月，嘉定完成规模以上工业总产值2795.7亿元，其中汽车及零部件产业完成产值986.7亿元，同比增长10.8%。

成绩虽然表现不错，但嘉定清醒地意识到，“汽车嘉定”的发展动力，不能再局限于传统整车和零部件的初级生产制造，唯有在实体经济供给侧自主创新，在新能源、智能化等方面形成研发引领和关键突破，才能推动汽车产业由大变强，持续保持其对全区经济的支撑作用。

蔚来汽车、上汽阿里……2015年，在汽车产业面临深度变革之际，嘉定投资约15亿元在安亭建设汽车·创新港，攻坚新技术，目前已汇聚30多家整车和汽车零部件研发企业。以“北驰新能源”为例，公司自主研发的轮毂电机，不仅提升了传动效率，还减重15%。目前，该轮毂电机已在安徽、郑州、福建等地的电动公交车上投入使用，下阶段将批量安装。

在整车研发领域，嘉定企业在自主创新中的主体作用正逐步释放。蔚来汽车研发的首款纯电动汽车ES8，仅充换电配套和人工智能研发投入占比就接近20%。目前，蔚来汽车已在中、德、美、英等国家设立8个研发试验机构。值得一提的是，上海第二实验中心已于日前启用，将打造成新能源、智能化及智能交通全球领先的研发试制中心。

诸多“老牌劲旅”在自主创新方面频频发力。今年上半年，上汽集团的纯电动互联网SUV荣威ERX5上市，拥有自主泊车、无线充电等“黑科技”，尤其是自主研发的高集成度电池包，曾获得防尘防水民用最高级别认证，仅比潜水艇低一级。沃尔沃汽车集团上海研发中心也已完成S60L和XC60的设计、配置提升及国产化。数据显示，今年上半年，沃尔沃全球市场累计销售新车27.7万辆，同比增长8.2%，超过25%的销量来自亚太地区，而其中超过七成贡献来自中国市场。今年底，投资约17亿元的沃尔沃汽车亚太区总部将建成。8月30日，记者在现场看到，建设中的亚太区总部紧邻沃尔沃汽车中国研发总部大楼，目前主体结构已现雏形。明年投入使用后，将成为公司在亚太地区的设计、研发、采购和销售中心。

作为未来嘉定汽车产业发展重要支柱的新能源汽车也已整装待发。据悉，上海新能源汽车及关键零部件产业基地今年上半年完成工业总产值25亿元，其中，新能源汽车及关键零部件企业总产值6.8亿元，同比增长9.7%。今后几年，基地内的新能源汽车产业化将进入实质启动阶段，动力电池、驱动电机及电控系统等新能源关键零部件将实现产业化，到2020年，新能源汽车产业产值可达45亿元。